Schaeffler minskar personalen med 3.700 jobb

Zulieferaren Schaeffler meddelar nu att de kommer att genomföra en omfattande nedskärning, där omkring 3.700 jobb kommer att bortskäras. Detta motsvarar cirka 3,1 procent av hela arbetsstyrkan efter sammanslagningen med Vitesco.

De planerade neddragningarna påverkar tio platser i Tyskland samt fem andra platser i Europa, varav två kommer att stängas ned. Schaeffler avser att ge mer information om dessa platser innan året är slut, och genomförandet av åtgärderna är planerat att ske mellan 2025 och 2027.

En av orsakerna till nedskärningarna är den utmanande situationen inom bilindustrin samt en svaghet i Schaefflers industriella sektor. Dessutom har integrationen med Vitesco lett till en översyn av organisationen, särskilt vid deras kontor i Regensburg och Herzogenauchrach, där man räknar med att cirka 300 jobb ska försvinna.

Enligt Klaus Rosenfeld, vd för Schaeffler, kommer företagets fokus nu att ligga på att förbättra resultatet inom verksamhetsområdena Bearings & Industrial Solutions och att realisera synergier med Vitesco. Det har även diskuterats att uppnå kostnadsbesparingar på upp till 600 miljoner euro per år genom denna integration fram till 2029.

Vidare kommer Regensburg att bli bas för affärsområdet Powertrain Solutions, medan Herzogenaurach förblir platsen för Schaefflers huvudkontor och kommer att fungera som hemvist för den nya enheten E-Mobility.

Schäffler uppger att ytterligare åtgärder är nödvändiga på grund av minskad efterfrågan, särskilt i följd av ett minskat behov av förbränningsmotorer, och att detta främst kommer att påverka anläggningarna i Herzogenaurach, Schwalbach och Regensburg. Även på E-Mobility, där Vitesco-verksamheten behöver anpassas till det aktuella marknadsläget, är trycket stort.

”Med våra strukturella åtgärder tar vi ett viktigt steg för att säkra Schäfflers konkurrenskraft. De föreslagna åtgärderna har ingen alternativ i den dagens marknad och konkurrensanalys,” säger Klaus Rosenfeld. Han betonade även Schaefflers fortsatta åtagande till tyska platser och en vilja att investera i framtidsområden.

Liknande åtgärder har även ZF utfört, där de annonserade upp till 14.000 jobb som skulle bortskäras fram till 2028 för att öka konkurrenskraften i en föränderlig mobilitetssektor, vilket inkluderar eltransporter. Både ZF och Schaeffler har vid tidigare tillfällen ökat sin arbetsstyrka genom förvärv, men nu arbetar de med att justera sin struktur i takt med en hårdnande konkurrens och kostnadspress.