Stellantis avsätter CEO Tavares

Stellantis har beslutat att inte förlänga kontraktet med sin verkställande direktör Carlos Tavares, en centralgestalt inom det unga bilföretaget. Tavares har tidigare varit en nyckelfigur i fusionen mellan PSA och Fiat Chrysler, vilket ledde till skapandet av Stellantis. Under hans ledarskap har företaget lyckats, särskilt med tanke på att både PSA och Fiat länge kämpade med lönsamheten.

Trots detta har det uppstått ökande konflikter bakom kulisserna. Även om Stellantis rapporterade rekordvinster under 2023, så visade resultaten för 2024 en nedgång, där vinsterna sjönk med hela 48 procent under första halvan av året. Det har också förekommit dispyter med återförsäljare på den viktiga nordamerikanska marknaden, vilket resulterade i klagomål över företagets strategi.

Inom företaget ansågs Tavares länge vara oersättlig på grund av sina tidigare prestationer. Det är oklart om beslutet att inte förlänga kontraktet kom från honom eller företaget. Enligt meddelandet pågår redan en formell process för att hitta hans efterträdare, som kommer att träda tillbaka i början av 2026.

Tavares avgång signalerar ett slut på en omorganisation av ledningsstrukturen som han själv har initierat. Precis som Volvo och Audi, som också nyligen har annonserat omstruktureringar, vill Stellantis stärka sitt fokus på viktiga affärsområden och hantera globala utmaningar i bilbranschen.

Detta har lett till flera förändringar på högsta ledningsnivå: Doug Ostermann utses till ny Chief Financial Officer efter Natalie Knight, som lämnar företaget. Ostermann kom tidigare från Stellantis Kina, där han var Chief Operating Officer.

I Nordamerika har Jeep-VD Antonio Filosa utsetts till Chief Operating Officer för regionen, medan Carlos Zarlengas efterträdare ännu inte har tillkännagivits.

Den mest framträdande förändringen i Europa är att Jean-Philippe Imparato tar över som Chief Operating Officer för den utvidgade europeiska regionen, samtidigt som han behåller sin roll som CEO för Stellantis Pro One. Uwe Hochgeschurtz lämnar företaget medan Santo Ficili tar över som CEO för Maserati och Alfa Romeo.

Maxime Picat, som leder inköpen på Stellantis, får se sin avdelning för leveranskedja omorganiseras och läggas över på produktionsavdelningen. Tavares har uttalat att det är avgörande att företaget anpassar sig och står redo för framtiden, för att därigenom kunna erbjuda ren, säker och prisvärd mobilitet.