Stellantis minskar förbränningsmotorproduktion

Stellantis planerar att minska produktionen av förbränningsmotorer för att uppnå sina CO2-flottmål. Enligt Jean-Philippe Imparato, företagets COO, måste andelen elbilar fördubblas till 24 procent av den totala försäljningen nästa år för att nå 2025-målen.

Om efterfrågan på elbilar fortsätter att vara till stånd, är den enda vägen att undvika böter att skära ner på produktionen av förbränningsmotorer. För bilproducenter som Renault är det viktigt att få CO2-flottmålen anpassade eller försenade, med tanke på att endast 13 procent av nyregistreringarna i EU är elfordon.

Från och med 1 januari 2024 träder nya EU-föreskrifter i kraft, där målet för CO2-utsläpp är 95 gram per kilometer. Bolag som misslyckas med att nå sina mål kan straffas med böter på upp till 95 euro för varje överstigande gram CO2 per sålt fordon, vilket kan leda till böter på 15 miljarder euro enligt Renaults CEO, Luca de Meo.

Stellantis avvisar dock varje förslag om att fördröja eller mildra dessa regler. Carlos Tavares, Stellantis-CEO, har uttryckt att företaget är fast beslutet att nå sina mål för att inte hamna efter konkurrenter som de teknologiskt avancerade kinesiska märkena.

Imparato nämner att företagets samarbete med den kinesiska elbilstillverkaren Leapmotor underlättar måluppfyllelsen. Genom att inkludera försäljningen från Leapmotor i sina emissionsberäkningar kan Stellantis kompensera sina CO2-utsläpp från förbränningsbilar genom elfordon.

För att hålla rätt kurs mot sina CO2-mål kommer Stellantis att justera sitt produktionsschema baserat på efterfrågan. Företaget planerar att öka incitamenten för återförsäljare som säljer elbilar och kan komma att justera priserna på förbränningsmotorbilar om detta krävs för att nå målen.