Osnabrücks VW-fabrik i farozonen

Volkswagen-fabriken i Osnabrück står inför osäkerhet i takt med att pressen ökar. Speciellt den senaste tidens beslut från Porsche att dra tillbaka en beställning för elbilar till denna anläggning skapar oro.

Julia Willie Hamburg, vicepresident i Niedersachsen och övervakare på VW, varnar företaget för att fatta förhastade beslut. I en intervju med Neue Osnabrücker Zeitung (NOZ) betonar hon att "nedläggningar av fabriker inte är rätt väg för kostnadsbesparingar" och uppmanar till att överväga andra alternativ.

Hamburg menar att både styrelsen och representanter för arbetarna måste samarbeta för att hitta lösningar. Trots att samtalen just har inletts, är det avgörande att också Osnabrück har en framtid.

"Det är viktigt att båda parter arbetar tillsammans för att utveckla alternativ utan att stänga fabriker", säger Hamburg. Även ministerpresident Stephan Weil stöder denna åsikt och förväntar sig att alternativa lösningar ska utvärderas.

En viktig aspekt är kommande förhandlingar mellan socialpartnerna. Båda sidor måste presentera hållbara förslag som gör det möjligt att behålla fabriken utan att belasta de anställda för mycket. "Jag förväntar mig att vi har en lösning innan jul som ger anställda trygghet", understryker hon.

Vidare kräver Hamburg mer stöd från politiken och vädjar till den tyska regeringen att stimulera försäljningen av elbilar med nya incitament. Avskaffandet av miljöpremien har lett till en drastisk minskning av elbilsförsäljningen, något som hon anser måste åtgärdas omgående.

Hamburg framhåller flera strategier för att öka försäljningen, inklusive att införa incitament för leasing av elbilar liknande de i Frankrike, som gynnar låginkomsthushåll. Även skattemässiga fördelar och billigare laddström kan ge positiva effekter.

Trots att hon inte anser att VW behöver en statlig räddning, likt Meyer Werft, kräver hon att politiken måste skapa rätt förutsättningar. "VW kan hantera sina utmaningar, men politiken måste stödja industrin genom att säkerställa konkurrenskraftiga energiPriser", säger Hamburg. Höga energikostnader utgör ett av Tysklands största ekonomiska problem.

EU har också en roll att spela. Hamburg uppmanar den Europeiska kommissionen att erkänna battericellsproduktion som en energiintensiv industri för att möjliggöra lägre elpriser för batteritillverkning och därmed sänka kostnaderna för elbilar.

Slutligen kritiserar Hamburg EU för att ge bilproducenter otillräcklig flexibilitet gällande CO₂-gränsvärden. Med minskad försäljning av elbilar är det för många tillverkare i princip omöjligt att uppfylla striktare regler. "EU måste anpassa sig till den nya marknadsituationen och ge tillverkarna mer tid att nå sina mål", säger hon.

Hamburg konstaterar att övergången till elbilar är oundviklig. "Beslutet att övergå till elbilar är redan fattat – inte bara i Tyskland, utan globalt", avslutar hon. Att ifrågasätta denna utveckling skulle kunna få allvarliga konsekvenser för Tysklands framtid som tillverkningsland.