Alpine A390: Tre-motorig E-Sportbil för 2025

Alpine fortsätter att driva sin strategi för elektrifiering framåt och planerar att lansera en rad helt elektriska fordon de kommande åren. Det kommande konceptfordonet, Alpine A390_ß, förväntas bli ett viktigt milepæl och offentliggöras som produktionsmodell, Alpine A390, i juni 2025. Bilen kommer att finnas på vägarna från tredje kvartalet 2025. Philippe Krief, VD för Alpine, och företagets experter har nyligen delat insikter om den nya modellen, med fokus på teknik, körkänsla och prestanda.

Alpine siktar på att bara producera helt elektriska fordon från och med 2025, med ett nytt modell varje år fram till 2028. A390, en sportig fastback, blir den första av dessa modeller. Snart följs den av nästa generation A110, även den elektrisk. Krief förklarar: "Vi har beslutat att endast producera helt elektriska fordon från 2025." Betydande fokus kommer att ligga på sportiga e-modeller utan kompromisser i design och prestanda.

A390 ska övertyga inte bara med sin sportiga estetik utan även med sina kvaliteter för vardagsbruk. Köpare av dessa fordon värderar e-bilar som kombinerar sportighet med ansvar och användbarhet i det dagliga livet. A390 förenar dessa aspekter och beskrivs som "ett racingfordon i kostym". Det exteriöra har redan nått 85 procent av sin slutgiltiga design, medan interiören fortfarande finslipas.

A390 tillverkas på AmpR-Medium-plattformen i Alpine-fabriken i Dieppe Jean Rédélé. Denna plattform är speciellt anpassad för sportiga fordon. Den unika Alpine Performance Platform (APP) används först på den helt elektriska A110. Ändå imponerar A390 med sin tre-motoriga drivlina – två elmotorer driver bakaxeln medan en ytterligare motor fram ger fyrhjulsdrift. Detta ger inte bara enorm effekt utan även enastående smidighet, perfekt för kurvtagning.

Ett viktigt inslag i A390 är Torque Vectoring, som säkerställer att drivkraften fördelas exakt mellan hjulen för optimal grepp och stabilitet i varje körsituation. Alpine har utvecklat en egen mjukvara som styr de tre motorerna och batteripaketet, vilket gör att prestandan kan justeras dynamiskt baserat på körkrav. "Smidigheten i kurvor och stabiliteten på raksträckor var avgörande i utvecklingen av fordonet", förklarar Alpine-experterna.

Genom sitt interna mjukvaruutvecklingsteam kan Alpine finjustera motorerna och prestandan exakt för A390. Testförarna har under många faser av finjusteringar optimerat bilens "lätta körkänsla". A390 lovar inte bara sportiga prestanda utan även utmärkt användbarhet i vardagen.

Prestanda och däck är avgörande element för A390. Alpine samarbetar exklusivt med Michelin för att utveckla däck som maximerar både räckvidd och dynamik för fordonet. Dessa däck är speciellt anpassade för A390:s behov, och enligt experterna finns det inga kompromisser i val av däckstillverkare. Michelin-däcken är också optimerade för sportig körning, vilket bidrar till stabilitet och smidighet.

Designen av A390 är djupt inspirerad av Alpines motorsport-DNA, särskilt formeln för Formel 1. "Cockpiten står i fokus", säger Anthony Villain, Alpines designchef. Den tekniska designen av interiören kombinerar svart och vitt i ett starkt kontrast, vilket ger en total fokus på föraren. Ratthållaren, inspirerad av Formel 1, har en boost-knapp och kan göras mer kompakt för vardagligt bruk.

Stolarna erbjuder två lägen – ett för vardagskomfort och ett för sportkänsla, vilket perfekt balanserar dessa två aspekter. Även passageraren involveras aktivt i körupplevelsen genom interiörens utformning. Fordonet designas som en sportig coupé-fastback, men har plats för upp till fem personer och är aerodynamiskt optimerat.

Ett aktivt frontsplitter förbättrar luftflödet och räckvidden utan att kompromissa med prestandan. "A390 är designad för att bryta vinden", förklarar Marc Poulain, ansvarig för fordonets exteriördesign. "Även stillastående ska elbilen ge känslan av rörelse."

Alpine A390 speglar den franska hantverkskonsten med innovativa och miljövänliga material som används i tillverkningsprocessen. Fordonsgolvet är gjort av högpresterande kolfiber från start-up-företaget Lavoisier Composites i Lyon. Inspirerat av strukturerna hos basaltorglar, består golvet av många trianglar som förenar djupet av kolfiber och glansen hos kisel. Extra imponerande: Detta material tillverkas helt av återvunna komponenter från flyg- och solcellindustrin, vilket ger både estetik och hållbarhet.

Huvudstödens innovationer bevisar också den franska ingenjörskonsten. Dessa tillverkas med 3D-skrivarteknologi av Erpro Group och använder det biobaserade elastomeren Pebax® Rnew® från Arkema, som kommer från ricinfrön. Denna teknologi kombinerar hållbarhet med förstklassig finish. Detaljer som dessa gör verkligen skillnad.

För att stärka varumärkets exklusivitet kommer Alpine att utöka sitt återförsäljarnätverk med exklusiva Brand Stores i varje land. "Vi vill växa vårt nätverk, men förblir medvetet exklusiva", framhåller Krief. Fokus ligger på centrala marknader som Frankrike, Tyskland, Italien, Spanien och Storbritannien, samt en ökad närvaro i Asien, särskilt Japan, där A110 redan säljer bra. Alpine planerar att expandera med sina nya elbilar.

Den officiella lanseringen av A390 är planerad till juni 2025, medan fordonet går i produktion andra kvartalet samma år och förväntas nå vägarna under tredje kvartalet. Alpine räknar med att A390 kommer att uppnå liknande försäljningssiffror som A290. "Med A390 fortsätter vi vår sportiga tradition och tar samtidigt en elektrisk framtid till vägarna", sammanfattar Krief.

A390 kommer att placeras inom Alpines "Everyday Extraordinary"-serie, en av tre pelare i företagets nya modellstrategi, som också inkluderar "Icons Range" med den nya A110 och "Racing Soul of the Brand" för att understryka Alpines motorsportarv. Med denna strategiska inriktning arbetar Alpine mot att skapa en märkeskultur som inte bara tillverkar fordon utan också erbjuder en stark identitet och upplevelse. Fler tekniska detaljer och insikter är att vänta i kommande månader.

Notis: Alpine hade bjudit in till en statisk presentation av Alpine A390_ß i Paris och har stått för resekostnaderna. Detta påverkar dock inte vår ärliga uppfattning.