Berlin expanderar laddningsinfrastruktur

Under våren presenterade Senatsförvaltningen tillsammans med den berlinska agenturen för elektromobilitet, eMO, en ambitiös strategi för att växla upp laddningsinfrastrukturen i huvudstaden. Målet är att öka laddningsbehovet för elbilar i Berlin sju gånger fram till 2030, vilket innebär en ökning från nuvarande 300 megawattimmar till 2000 megawattimmar per dag.

I en senatsmöte i början av veckan delade senatorerna Ute Bonde och Franziska Giffey uppdateringar om vad som åstadkommits under det senaste halvåret samt framtida planer för laddningsinfrastrukturen. Sedan strategins introduktion i april, har antalet offentligt tillgängliga laddare gått från 3.850 till 4.989 den 1 september enligt det nationella laddningsregister, och med 1.000 nya laddare som introducerats enbart under september månad, beräknas det nu finnas över 6.000 laddstationer i Berlin.

Projektet rör sig framåt under det så kallade Berliner Modellen, som är en integrerad plan för installation och drift av laddningsstationer i offentliga rum. Förutom Berlin Stadtwerke KommunalPartner GmbH är 13 andra företag involverade i driften av infrastrukturen, inklusive över 800 laddpunkter som följer av projektet ”ElMobileBerlin”. Ansvarig för rollout-planeringen är senatsförvaltningen för Mobilitet, Transport, Klimaskydd och Miljö, medan Giffeys förvaltning fokuserar på halvoffentliga och privata laddstationer.

Giffey betonade betydelsen av den snabba utbyggnaden av laddinfrastruktur för att uppnå målet på klimatneutralitet senast 2045. "Genom denna övergripande strategi för laddinfrastruktur, har vi skapat en tydlig plan för Berlin som identifierar framtida laddningsbehov och hur vi kan möta dem," säger hon. Strukturen inkluderar 29 åtgärder för att optimera processen, som att underlätta mark-sökande och granska möjligheter för statligt stöd för laddinfrastruktur.

Vid slutet av april fanns det cirka 70.000 registrerade elfordon i Berlin, där 90 procent var personbilar. Dessa fordon laddar vid omkring 25.000 privata, halvoffentliga och offentliga laddpunkter uppskattningsvis 300 MWh dagligen. Enligt förvaltningens prognoser kommer Berlin att ha 400.000 elbilar år 2030, vilket kräver ett dagligt laddningsbehov på 2.000 MWh.

Även år 2030 förväntas huvuddelen av laddningen (54 %) ske privat. För att främja detta kommer senatsförvaltningen för ekonomi, energi och företag att diskutera med viktiga aktörer som bostadsföretag och arbetsgivare. Samtidigt fortsätter man att utveckla möjligheterna för spontana laddningar i offentliga utrymmen.