Daimler Truck om framtiden för eActros 600

Dr. Andreas Gorbach, teknisk chef för Daimler Truck AG, diskuterar i en intervju med Peter Schwierz från electrive utvecklingen av Mercedes-Benz eActros 600. Han belyser utmaningarna med elektrifieringen av tung trafik och de framsteg som gjorts på detta område.

Två år har förflutit sedan eActros 600 var en prototyp, och nu är det klart för serieproduktion. Gorbach betonar den enorma arbetsinsatsen som krävdes för att övervinna dessa hinder: "1,2 miljoner kilometer hållbarhet, det har varit en stor utmaning!"

Med en batterikapacitet på 621 kilowattimmar har eActros 600 en imponerande räckvidd på 500 kilometer. Gorbach förklarar vikten av att hitta den rätta balansen mellan räckvidd, vikt och effektivitet, en så kallad 'Sweet Spot'. Han påpekar att även om det är möjligt att bygga en lastbil med 1000 kilometers räckvidd, skulle detta öka vikt och krav.

Daimler Truck AG anammar en dubbel strategi med både batteri- och vätgasutveckling i fokus. Olika transportlösningar kan vara mer eller mindre ekonomiska beroende på region och kundens behov.

Ladeinfrastrukturen är en potentiell flaskhals; Gorbach uttrycker oro över det långsamma tempot för att utöka denna infrastruktur. Daimler Truck deltar aktivt i uppbyggnaden genom joint venture företaget Milence, som fokuserar på att installera 35 000 högpresterande laddstationer i Europa fram till 2030.

Digitalisering är också en viktig trend, och Gorbach framhäver samarbetet med Volvo Trucks för att utveckla en ny elektronikarkitektur för nyttofordon. Målet är att förbättra funktioner som kan uppdateras "over the air" utan att fordonen behöver besöka verkstaden.

Daimler Truck AG är välrustade för framtiden med sitt sortiment som inkluderar eActros 300, 400, eEconic och nu eActros 600, med fler emissionsfria lastbilar på väg in i produktion. Men marknaden är försiktig, särskilt i Tyskland där statliga bidrag minskar.

Gorbach vädjar till politiken att snabba upp utbyggnaden av laddinfrastruktur kopplad till regleringar för koldioxidavgifter för att underlätta dekabonisering.

Trots konkurrensen från företag som Tesla, är Gorbach fast besluten att hålla sin position på marknaden och betonar vikten av fortsatt innovation och utveckling inom elektrifiering.