DS 3 E-Tense: Från SUV till E-Limousine

Stellantis planerar att flytta tillverkningsprocessen för den nya generationen av DS 3 E-Tense från det franska fabriken i Poissy till den spanska anläggningen i Saragossa. Enligt uppgifter från "L'Argus" kommer den nya DS 3 E-Tense att omvandlas från en SUV till en stilren limousin. I Saragossa kommer den att sättas i produktion tillsammans med den nya Peugeot e-208 och Opel Corsa-e.

Dessa tre elbilar kommer att använda plattformen STLA Small, vilket är logiskt då STLA Small förväntas ersätta den nuvarande plattformen e-CMP som de befintliga modellerna bygger på. Denna gemensamma produktion väcker dock frågor kring framtiden för fabriken i Poissy, där även Opel Mokka tillverkas. Diskussioner om att stänga ner fabriken i Frankrike intensifieras, vilket kan förvärras av flytten av DS 3 till Spanien.

Enligt "La Tribuna de Automoción" förväntas produktionen av den nya DS 3 E-Tense i Saragossa inledas i maj 2027 med en årlig produktion på 35 000 enheter. Det verkar som om Stellantis räknar med att DS 3 kommer att förbli ett nischmodell, i kontrast till Peugeot e-208 och Opel Corsa Electric, som förväntas få betydligt högre produktionsvolymer.

Detta innebär att DS 3 i Saragossa kommer att konkurrera som en nischprodukt tillsammans med de volymmodeller som Peugeot och Opel erbjuder. Det har också spekulerats kring att Lancia Ypsilon, som produceras på en vanlig CMP-plattform, kan flyttas till ett italienskt Stellantis-företag om Saragossa byter till STLA Small.

Artikeln från "L'Argus" innehåller dessutom intressanta nyheter angående plattformen. Källor som inte namnges indikerar att STLA Small enbart kommer att använda LFP-battericeller från CATL, vilket kan ge en räckvidd på upp till 500 kilometer. Detta knyter an till informationer kring Spanska PERTE-finansieringen, som relaterar till Stellantis planer på att etablera en fjärde europeisk batterifabrik nära fordonstillverkningen i Saragossa.

Det verkar som om Stellantis-samarbetet ACC för närvarande inte har några LFP-celler i sitt utbud, så CATL föreslås som potentiell partner. Detta stämmer överens med den officiella partnerskapet mellan Stellantis och CATL för LFP-batterier i Europa, som tillkännagavs i slutet av november 2023. En LFP-fabrik i Saragossa skulle även kunna förse det marockanska anläggningen i Kénitra, där elektriska SUV:ar som Citroën C3 Aircross och Opel Frontera planeras att tillverkas. Dessutom förväntas fabriken i Vigo också få LFP-celler, trots att övergången till STLA Small där påstås ha flyttats till 2029.