E-Auto: Hinder och fördomar i Tyskland

Ett E-fordon har det svårt i Tyskland, där köparnas intresse är lågt. Många spekulerar kring orsakerna till denna tveksamhet. Vissa anser att problem som rör produktens kvalitet, pris, räckvidd och laddningstid är avgörande, medan andra pekar på bristen på en tillförlitlig laddningsinfrastruktur och det förvirrande systemet kring miljöbonusar som avgörande faktorer.

En färsk studie från Nürnberg Institut für Marktentscheidungen (NIM) avslöjar att medan dessa faktorer visserligen skapar hinder, är det främst tvivlen kring elfordons miljövänlighet som står i vägen för fler försäljningar.

Konsumenter som inte tror att elbilar är bättre för miljön än bensindrivna fordon, tvekar att köpa ett elfordon. Studien visar att medvetenheten om miljöpåverkan har det starkaste negativa sambandet med vilja att köpa bland konsumenterna, enligt NIM:s senaste pressmeddelande.

Andra vanliga hinder inkluderar upplevd otillräcklig räckvidd, bristande laddningsinfrastruktur och avsaknaden av egna laddmöjligheter, i kombination med långa väntetider vid offentliga laddstationer. Intressant nog verkar kostnaden vid köp av elfordon inte negativt påverka köparens avsikter.

Enligt Dr. Michael Zürn, forskare på NIM och studieansvarig, uttrycker en av tre bensinförare tvekan kring elfordons miljövänlighet, vilket innebär att de har grundläggande fördomar mot teknologin. För att vinna över dessa skeptiker kring elmobilitet krävs mer än bara tekniska förbättringar av fordon och laddinfrastruktur.

Konsumenterna behöver också trovärdiga och pålitliga uppgifter om miljöprestandan för de olika motortypena.

Studien antyder att många av dessa hinder kan vara rotade i fördomar. Detta blir tydligt när man jämför svar från elbilsförare med dem som kör traditionella fordon. Till exempel, medan 52 procent av icke-elbilsförare klagar på räckvidden, är det endast 25 procent av elbilsförarna som tycker att den är otillräcklig. Detsamma gäller laddningsinfrastrukturen: 44 procent av icke-elbilsförare anser att den är dålig, jämfört med endast 21 procent av elbilsförarna som delar den åsikten.

För att avdramatisera fördomarna mot elbilar kan det vara nyttigt att göra elmobilitet mer tillgängligt och framför allt mer upplevbart.

För dem som stödjer elektrifieringen av bilsektorn ger studien positiva perspektiv. Tyskarnas prisvilja för elbilar är högre än för bensindrivna fordon, och nästan hälften av tyskarna kan tänka sig att köra en elbil i framtiden. 18 procent av dem som tillfrågades är säker på att deras nästa bil kommer att bli en elbil, medan 24 procent är osäkra.

Vad motiverar elbilsförare till att välja ett elfordon? Här överväger pragmatiska skäl som statliga subventioner (41 procent) och låga drift- och underhållskostnader (36 procent). Även idealistiska skäl, såsom klimatskydd (38 procent) och den känslomässiga aspekten av det ovanliga körupplevelsen (28 procent), spelar en viktig roll.

Om nästa bil blir en elbil beror i hög grad på utvecklingen av kostnader för bränsle, skatter och reparationer. Statliga subventioner har dock inte samma betydelse för elbilsförare. Därför kan det vara värt att överväga att eventuella nya statliga subventioner för inköp bör begränsas till förstaköpare.

Frågan om stöd för elbilar i Tyskland är dessutom kontroversiell: stödjare (53 procent) och motståndare (47 procent) för statlig finansiering är nästan jämnt fördelade. Befordransförespråkare anser särskilt att subventioner för elfordon är meningsfulla (51 procent). Också subventioner för laddning (39 procent) och privat laddinfrastruktur (37 procent) får hög instämmande i denna grupp. Det föreslagna förbudet mot förbränningsmotorer åtnjuter dock inte stort stöd ens bland dem som stödjer subventioner, där endast 23 procent är positiva till det.