Ford samarbetar med LG Energy för E-Transporter

Ford har ingått avtal med LG Energy Solution för att säkerställa leveranser av batterimoduler till sina elektriska transportfordon i Storbritannien och EU, med start 2026. LG kommer att leverera moduler med egna battericeller, som sedan transporteras till Fords produktionsanläggningar i Europa.

Den amerikanska biltillverkaren, som bygger lätta nyttofordon i Turkiet och Rumänien via joint venture-företaget Ford Otosan, har inte specificerat om båda eller bara ett av dessa verk kommer att fokuseras i avtalsprocessen.

Avtalet omfattar faktiskt två olika kontrakt: mellan 2026 och 2030 är det avtalat att leverera 34 GWh, och mellan 2027 och 2032 finns det ett ytterligare kontrakt om 75 GWh. Sammanlagt handlar det om 109 GWh. Det är dock oklart om det endast handlar om moduler för Fords helt elektriska modeller, eller om även plug-in hybridfordon inkluderas.

David Kim, VD på LG Energy Solution, kommenterade avtalet som en bekräftelse på företagets förmåga att leverera innovativa batteriteknologier som är anpassade för extrema förhållanden. Han påpekade att företaget avser att använda sina lokala produktionsmöjligheter för att stärka sin position på den europeiska marknaden.

För närvarande driver LGES sju fabriker för battericeller i olika länder, inklusive Korea, Polen och USA. Avtalet innebär också förändringar i produktionslinjerna för Mustang Mach-E, där batterier från och med 2025 inte längre tillverkas i Polen utan i Michigan, USA, för att dra nytta av skatteincitament under Inflation Reduction Act.

Fords elektriska nyttofordon byggs i Turkiet och Rumänien, och ett planerat battericellsverk i Turkiet, som skulle ha en initial kapacitet av 25 GWh, har skrotats på grund av utmaningar inom Fords elbilsverksamhet. Koc Holding, partner i joint venture-projektet, har uttalat att tidsramarna för sådana investeringar inte längre är lämpliga.

Trots detta har Ford och LGES nu formaliserat en alternativ plan där batterier i stället kommer att köpas från befintliga LG-produktioner. Försörjningskedjan för batterier har redan testats, och LGES har levererat batterier till Ford för Mustang Mach-E och E-Transit.

Inom de kommande åren förväntas Fords elektriska nyttofordon att utökas med modeller som E-Transit Custom och E-Transit Courier. Dessutom är Ford under uppbyggnad av egna batterimontageanläggningar i Turkiet och Rumänien, vilka kommer att sammanställa batterikitet från LGES och SK On till klara moduler. Framtiden för värdekedjan i batterimontaget förväntas utvecklas i takt med de nya avtalen.