GAC Aion V: El-SUV med AI-funktioner

Den kinesiska biltillverkaren Guangzhou Automobile (GAC) förbereder sig för att göra entré på den europeiska marknaden med sin elbilsmärke Aion. År 2025 lanseras GAC Aion V, företagets första el-SUV. Inför bilsalongen i Paris har elbilsnyheter haft möjlighet att provköra denna bil och snart kan vi dela med oss av våra intryck och erfarenheter.

GAC Aion V är ett imponerande, helt elektriskt SUV med en längd på 4605 mm, bredd på 1854 mm och en höjd på 1686 mm. Detta skapar en rymlig interiör, där de bakre passagerarna upplever extra benutrymme. Med en huvudfokus på komfort för de bakre passagerarna, innehåller bilen även en massagestol för föraren och passageraren fram, vilket är en härlig detalj när man navigerar sig genom Paris trafik.

Inuti bilen finns ett centralt placerat display där förare kan göra inställningar, eftersom fysiska knappar saknas. Även om varningslampor och inredningsbelysning kan styras här, är det en andra menu för att välja mellan olika körlägen: Comfort, Sport och Eco-läge, samt tre nivåer av rekonstruktion, vilket ger en viss flexibilitet i körupplevelsen.

En intressant funktion i Aion V inkluderar en inbyggd kamera som övervakar förarens tillstånd och varnar vid trötthet. Bilen kan även känna av barnskrik och spela upp berättelser eller barnsånger för att underhålla passagerare. Beslutet om att inkludera AI-funktioner som detta gör bilen mer familjevänlig.

För att styra mediakontroll kan förare använda gestkontroll, vilket gör det lättare att justera volymen utan att ta händerna från ratten. Aion V stödjer också trådlös Android Auto och Apple CarPlay. Dessutom finns det induktiva laddningsstationer för smartphones.

Trots Aion V:s kraft, med 165 kW och ett vridmoment på 240 Nm, är påskyndningen relativt mjuk. Bilen erbjuds i en grundläggande och en premium-version med en 75 kWh LFP-batteri som ger en räckvidd över 520 km enligt WLTP-cykeln. Denna låga energiförbrukning är lovande men bör bekräftas med mer omfattande tester.

Till snabb laddning är kapaciteten 150 kW vid DC-laddstationer och 11 kW för AC-laddning. Bilen kan också stödja bidirectionell laddning för att driva andra enheter. Det ska nämnas att det inte finns någon frunk, alla laddningskablar får plats i bagageutrymmet.

GAC positionerar Aion V som en konkurrent till modeller som VW ID.4 och Nio EL6. Även med det eleganta Sunset Orange-färgen finns det stor potential för Aion V att konkurrera i den europeiska marknaden, förutsatt att de fortsatta justeringarna görs för att möta europeiska förväntningar.

Trots att GAC Aion V erbjuder en hög nivå av komfort och teknik, behöver det fortfarande en finjustering av rekonstruktion och styrning för att verkligen kunna imponera på europeiska köpare. Den slutgiltiga bedömningen kommer att bero på ytterligare optimeringar och prissättning, vilket hittills inte har offentliggjorts.