Global tillväxt för elbilar, Tyskland faller efter

Den globala marknaden för elbilar fortsätter att växa, där utvecklingen varierar kraftigt beroende på region och tillverkare. I 2024 befäster Kina sin position som ledande aktör på den internationella elfordonsmarknaden. Under de första tre kvartalen registrerades hela 4,1 miljoner batterielektriska bilar i Kina, vilket motsvarar en ökning med 18 procent jämfört med föregående år. Elbilar står nu för 27 procent av alla nyregistreringar i landet. Dessutom registrerades samma period 2,2 miljoner plug-in hybrider.

Andelen elfordon, som inkluderar både helt elektriska bilar och plug-in hybrider, har stigit till 41,5 procent av nyregistreringarna i Kina sedan årets början. Under kvartalet juli till september nådde denna siffra ett genomsnitt på hela 52,7 procent. Detta gör att Kina överträffar de största marknaderna i Europa och USA, som trots tillväxt fortfarande halkar efter.

Årsrapporten för elektromobilitet 2024 från Center of Automotive Management (CAM) visar på dessa centrala trender. I Europa är läget blandat efter de första tre kvartalen. Storbritannien lyckades öka sina nyregistreringar av elbilar med 13 procent till 270 000 enheter, vilket ger en marknadsandel på 18 procent. Frankrike visade också positiva siffror med 6 procents ökning till 217 000 elbilar och en marknadsandel på 17 procent. Tyvärr ser vi en betydande nedgång i Tyskland, som med 276 000 nyregistreringar upplevde en minskning på 29 procent och riskerar att bli passerat av den brittiska marknaden.

Förutom Tyskland ser vi att bara Norge (-3,2 procent), Italien (-12,3 procent) och Sverige (-21 procent) visar svaghet bland de större europeiska marknaderna. Även om dessa marknader tillsammans presterar bättre än Tyskland, med endast 20 000 färre elbilar, minskar det totala antalet nyregistreringar i Europa med 5,5 procent - från 1,28 miljoner till 1,21 miljoner enheter.

I USA ser vi en blygsam ökning av nyregistreringar, som nu ligger på 946 000 enheter, en uppgång med 8 procent, vilket ger en elbilsandel på 8 procent.

Analys av elfordonsförsäljning bland ledande tillverkare visar att Tesla fortsatt är i en ledande position med 1,29 miljoner sålda elbilar under de första tre kvartalen 2024, även om de upplevde en liten nedgång på 2,4 procent. BYD förbättrade sina siffror avsevärt med en ökning på 11,5 procent till 1,17 miljoner sålda elbilsmodeller, även om andelen elbilar i deras portfölj sjönk från 50,2 procent till 42,6 procent.

VW Gruppen rapporterade en nedgång i sina elbilsförsäljningar, med totalt 506 500 sålda enheter under perioden, vilket är en minskning med 4,6 procent. Trots detta lyckades de öka plug-in hybrid försäljningen med 9 procent till 192 000 enheter. BMW Gruppen lyckades istället öka sina elbilsförsäljningar med imponerande 19 procent, med 294 054 sålda elbilar, vilket utgör nästan 17 procent av deras totala försäljning.

Däremot har Mercedes-Benz upplevt en dramatiskt nedgång med en minskning av elbilsförsäljningen med 26,8 procent. Studien från CAM belyser att många tillverkare har underskattat den snabba utvecklingen av elektromobilitet, särskilt i Kina, som är den största marknaden för elfordon.

Stefan Bratzel, studiens ledare, uttrycker att elbilar i Tyskland befinner sig i en kritisk övergångsfas och att politiska åtgärder måste vidtas för att stimulera marknaden. Han framhäver vikten av att återinföra temporära incitament för inköp och förbättra förutsättningarna för laddinfrastruktur. Med nya CO2-gränser förväntar han sig en kraftig ökning av marknaden i Europa innan 2025, vilket innebär att tillverkare måste sänka priserna på elfordon.