GWM Ora 07: Test av E-Sportlimousinen

GWM Ora 07: Första intryck och test av E-Sportlimousinen

I juni hade vi möjligheten att provköra den elektriska sportlimousinen GWM Ora 07 i Mainz och samla våra första intryck. Nu har vi fördjupat oss i en längre test och information. Efter att tidigare ha lanserats som Funky Cat har tillverkaren Great Wall Motors (GWM) beslutat att ge sitt märke Ora en ny identitet. Ora Funky Cat har nu blivit GWM Ora 07, en strategisk förändring för att skapa en tydligare närvaro i Europa.

Under två veckor testade vi GWM Ora 07 GT i Steel Gray, den mest kraftfulla versionen av GWM:s e-sportlimousine. Med fyrhjulsdrift och en systemeffekt på 300 kW (408 hästkrafter) kan den accelerera från 0 till 100 km/h på endast 4,5 sekunder. Tack vare ett batteri på 86 kWh ska den kunna ha en räckvidd på upp till 520 km enligt WLTP-cykeln.

Innan vi går in i detaljerna om vårt test av GWM Ora är det viktigt att påpeka att våra intryck är helt subjektiva och representerar bara vår egen åsikt. Men vi tror att information, intryck och bilder i denna artikel kan hjälpa till att skapa en bra förståelse för den sportiga el-limousinen från Great Wall Motor Ora.

GWM Ora 07: En sportig coupé för alla årstider

”Du älskar det som är unikt”, menar GWM, och med deras sport-coupé är det säkert något att ta i beaktande. GWM Ora 07 är absolut en unik elbil, även om vissa detaljer inte alltid möter förväntningarna. Limousinen påminner om äldre Saab-modeller och Porsche Panamera, och är avsedd att konkurrera med modeller som Hyundai Ioniq 6, Tesla Model 3 och Nio ET5.

Med måtten 4871 mm lång, 1862 mm bred och 1500 mm hög, tillsammans med en hjulbas på 2870 mm, erbjuder Ora 07 en rad olika specifikationer. Det angivna svängradien är 11,5 meter.

GWM har strävat efter att särskilja sig genom mjukvaran i sina fordon. Med lanseringen av GWM Ora 03 / Ora Funky Cat talade man om en ”bil-kompanjon” som skulle vara en vän för föraren. Vår testbil, som vi kallade Charlie, reagerade till och med på sitt namn i vissa samtal, vilket var en intressant upplevelse. Men det måste tilläggas att det var ganska krångligt att ändra namnet på bilen, vilket väcker frågan om resurserna verkligen användes på rätt sätt.

Under testperioden fick vi möjlighet att köra bilen i DreamScape Purple, som är den mest iögonfallande av färgerna. GWM Ora 07 GT-versionen erbjuder mer av allt: mer kraft, mer vridmoment och mer räckvidd. Fordonets interiör har två färgval: brunt och svart. Dessutom ger GWM 5 års garanti, upp till 160 000 km körning på 8 år och 12 år på rostskydd.

GWM Ora 07 kommer med en lithium-järnfosfat-batteri med 86 kWh kapacitet i GT-versionen.

En grundläggande information om laddning; den kan laddas via typ 2 med 11 kW och det tar nästan 8 timmar och 37 minuter för att ladda upp det stora batteriet från 0 till 100 %. Den maximala DC-laddningshastigheten ligger på 88 kW, vilket gör att bilen kan laddas från 10 till 80 % på 43 minuter.

Tyvärr är bagageutrymmet på 333 liter även ganska litet, vilket gör det svårt att få in tillräckligt med bagage för fem personer. Samtidigt är den bakre delen av bilen utformad för komfort, vilket ger passagerarna tillräckligt med utrymme för benen.

Interiören och exteriören av GWM Ora 07 är definitivt sportiga och attraktiva. Det eleganta och flytande designkonceptet är tydligt inspirerat av europeisk tradition med funktionella element och stil. Dessa inkluderar LED-strålkastare och en artig ljusanimation vid närmande av föraren.

Tyvärr kan bilens ljudsignaler vid låsning och öppning betraktas som överflödiga och distraherande, vilket kan påverka upplevelsen negativt när man parkerar.

GWM Ora 07 erbjuder en mängd olika körlägen: Eco, Komfort, Normal, Sport och Individuellt, samt en extra Sport+-knapp. Trots bilens 300 kW (408 PS) och 680 Nm vridmoment, känns den kanske mindre dynamisk på motorvägar än vad man skulle förvänta sig, särskilt med tanke på det basta vridmoment som ska få den att accelerera snabbt.

Återigen visade det sig att mjukvaran ibland var osäker. Bland de olika funktionerna var länkar, intelligent hastighetskontroll och autonom körning på en viss nivå. Tyvärr var trafikskyltar ofta oklara under vårt test, och många gånger avvek systemet från det tillåtna hastighetsgränsen.

Sammanfattningsvis kan man säga att GWM Ora 07 GT lovar mycket. Men det finns fortfarande svagheter och behov av förbättring, särskilt när det gäller laddningstider och mjukvarufunktioner. Trots detta kan den vara ett intressant alternativ för dem som letar efter en sportig elbil med bra prestanda och miljövänliga egenskaper.