Heimladen elektrifierar Pandions parkeringsplatser

Heimladen och Pandion-Immobilien har ingått ett strategiskt partnerskap för att elektrifiera parkeringsplatser, vilket ger både privata och kommersiella hyresgäster möjligheten att ladda sina elfordon direkt vid sina platser.

Inom ramen för samarbetet får Pandion också fördelaktiga priser för slutkonsumenterna samt säkerhet i planering och kostnader genom en strukturerad priskatalog.

Ett av de första exemplen på detta initiativ är bostadsområdet Pandion Ville i Bonn, där de första invånarna redan kan ladda sina elbilar vid sina parkeringsplatser. Alla 90 parkeringsplatser i hus G-K är elektriskt anslutna, men det finns ännu inte wallboxar vid varje plats.

Fem av parkeringsplatserna har nu utrustats med laddstationer, och 28 ytterligare platser är förberedda för att snabbt kunna installera en wallbox utan att genomföra ytterligare byggarbeten. Resten av de 57 parkeringsplatserna har redan fått elektriska installationer i teknikrummet och ett elkabel draget längs platserna, vilket gör att wallboxar kan installeras enkelt och snabbt.

Vidare finns det redan två fler gemensamma projekt, Pandion Cosy i Köln och Pandion Albertussee i Düsseldorf, vilket visar att samarbetet växer.

"Den innovativa laddlösningen från Heimladen och den tekniska expertis vi fått har övertygat oss, särskilt de flexibla och attraktiva erbjudandena för slutkunden", säger Manuel Prübusch, Teknisk konsult TGA vid Pandion Engineering GmbH. Sophia Speicher, Key Account Manager hos Heimladen, tillägger: "Vårt samarbete med Pandion visar att projektutvecklare är idealiska partner för våra lösningar. Genom att framgångsrikt genomföra Pandion Ville har vi visat hur viktiga innovativa laddlösningar är för moderna bostadsprojekt."

Fram till år 2030 planeras elektrifiering av över 2.100 parkeringsplatser inom pågående och kommande projekt av Pandion.

Pandion garanterar också en förinstallation av parkeringsplatserna av regulatoriska skäl. Redan 2021 godkände förbundsrådet en lag som syftar till att etablera en integrerad ladd- och ledningsinfrastruktur för elektromobilitet (GEIG). Lagens mål är bland annat att påskynda utvecklingen av laddinfrastruktur inom byggsektorn.

Däremot kräver den EU-förordning som trädde i kraft den 28 maj, om byggnaders energieffektivitet (EPBD), att Tyskland och EU-länderna ännu behöver implementera dessa bestämmelser i nationell lagstiftning. Christian A. Mayer från advokatfirman Noerr kallade nyligen EPBD-reformen för "turbon" bakom laddinfrastrukturen, då den kommer att införa flera nya krav på laddpunkter för parkeringsplatser vid både bostads- och icke-bostadsbyggnader.

En laddinfrastruktur kan dock även vara mycket mer än bara en kostnad för fastighetsbranschen. Sven Meder, försäljningschef för ChargePoint i Tyskland, framhåller i en intervju att den kan bli ett "vinstcentrum" som är avgörande för att förbli konkurrenskraftig. Utan rätt laddinfrastruktur kommer den nödvändiga omställningen inom transportsektorn att misslyckas, och fastigheter som inte hänger med riskerar att minska i värde. Meder varnar för att vara passiv: "Den som inte agerar nu och utrustar sina fastigheter med laddinfrastruktur riskerar inte bara böter, utan även sämre värdering av sina objekt."