Ingen marknadstransparens för laddström i Tyskland

Den 15 oktober 2024 meddelade den tyska regeringen att man inte kommer att inrätta en marknadstransparensstation för laddström, likt den som redan finns för bensin och diesel sedan 2013. Detta beslut härrör från de insikter som samlats av Bundeskartellamt, där det framkommit brister i konkurrensen på laddmarknaden.

Enligt rapporter från "Tagesspiegel Background Mobility" kommer regeringen att förlita sig på datainsamling via Mobilithek, istället för att etablera en ny myndighet för att främja pristransparens. Monopolkommissionen, ett rådgivande organ inom regeringen, kritiserar detta beslut och menar att det skulle kunna leda till fördelar för konsumenterna genom ökad pristransparens och förbättrad användarvänlighet.

Bundeskartellamt har varnat för att en ökad transparens inte bara skulle gynna kunderna, utan även laddföretagen, vilket kan leda till en situation där konkurrensen om priserna minskar. Denna åsikt diskussion har pågått länge, och det finns indikationer på att dylika farhågor delades redan vid lanseringen av bensinstationssystemet.

Som en del av det nya tillvägagångssättet kommer datainsamling via Mobilithek, vilket också är i linje med AFIR-regelverket, att användas för att möjliggöra framtida insikter om behovet av en tjänst för statlig marknadstransparens. Det finns också farhågor om att privata datainsamlare som Charging Radar redan nu kan tjäna mycket pengar på att sälja prisinformation i brist på statlig transparens.

Utan en tydlig och lättillgänglig prissättning på laddstationerna, tvekar många elbilsförare att använda ad-hoc-laddning, rädda att betala överpris. Förespråkare för en marknadstransparensstation hävdar att konkurrensen på ad-hoc-laddare endast kan blomstra om användarna kan jämföra priserna öppet.