Kina leder vägen för elektriska fordon

Elektromobilitetens framtid fortsätter att te sig stark, där Kina befäster sin ställning som global marknadsledare. Enligt den senaste analysen från CAM för det tredje kvartalet 2024 visade sig den globala efterfrågan på elektriska fordon vara robust, med stark tillväxt i olika regioner.

I Kina har det under de tre första kvartalen av 2024 registrerats imponerande 4,1 miljoner batterielektriska fordon (BEV), vilket innebär en ökning med 18 procent jämfört med föregående år. Det här del av marknaden utgör nu hela 27 procent av alla nya registreringar i landet. Samtidigt har 2,2 miljoner plug-in hybrider (PHEV) också godkänts, och tillsammans med BEV rapporterar Kina att andelen nyenergifordon (NEV) ökade till 41,5 procent.

Fokus på NEV visar betydande tillväxt, särskilt under det tredje kvartalet där över hälften av de nya registreringarna (52,7 procent) var NEVs. I kontrast till denna framgång för Kina, visar Europa ett mer varierat mönster. Stora marknader som Frankrike och Storbritannien visade en uthållig tillväxt, medan Tyskland rapporterar en nedgång i nya elfordonsregistreringar.

Storbritannien har nu en marknadsandel av batterielektriska fordon på 18,1 procent och är nära att bli den största BEV-marknaden i Europa. Tyskland å sin sida ser en minskning där endast 13,1 procent av de nya registreringarna var renodlade elektriska.

Den nuvarande situationen i Tyskland har beskrivits som en kritisk övergångsperiod, där politiska åtgärder såsom en återinförd köpsubvention och förbättrad infrastruktur för laddning skulle kunna ge marknaden nödvändigt stöd. Analytikern Stefan Bratzel betonar vikten av dessa åtgärder för att stimulera elektrifieringsprocessen.

I Nordamerika visar det sig att marknaden också rör sig framåt, men på en stillastående nivå, med en ökning av elfordonsregistreringar på 8 procent. Tesla förblir den globala ledaren med 1,29 miljoner sålda BEVs, trots en svag nedgång i försäljningen. Konkurrenter som BYD där emot växer snabbt, med en ökning av försäljningen på 11,5 procent, vilket ställer frågan om ett potentiellt ledarskapsbyte på spel.

Ett centralt inslag i denna utveckling är att om BEV och PHEV sammanställs är BYD på väg uppåt, medan Teslas andel av BEV-försäljning minskar. Enligt CAM har BYD sett en markant ökning av PHEV-registreringar, som växt med 30 procent sedan 2023.

Branschens förändringar är uppenbara när man ser på de tyska biltillverkarna. Volkswagen-koncernen rapporterade ett tapp i BEV-försäljningen, medan BMW visade robust tillväxt. Bratzel anser att den kinesiska marknaden och de attraktiva modeller som erbjuds håller ett starkt tryck på de tyska tillverkarna och pressar dem till att förbättra sin elektrifieringsstrategi.