Mathias Miedreich ny ledare för ZFs eldrivsystem

ZF har utsett Mathias Miedreich till ny ledamot av styrelsen för eldrivsystem. Företaget från Friedrichshafen har sedan juli varit på jakt efter en ny ansvarig efter att Stephan von Schuckmann meddelade sin avgång av personliga skäl. Under tiden har CEO Holger Klein tillfälligt lett divisionen, som är den mest lönsamma men även utmanande delen av ZF, där han har erkänt att teknologin för eldrivsystem ännu till stor del är olönsam.

Trots att divisionen nådde en omsättning på 11,5 miljarder euro, står den inför betydande förändringar. Klein har i sommar uttalat att de interna processerna och strukturerna kommer att granskas med fokus på förbättringar. Han har också understrukit vikten av samarbeten och starka partnerskap.

Mathias Miedreich, som är 49 år gammal och har en bakgrund i företagsekonomi, tar sig an en stor utmaning. Han har tidigare arbetat på bilmärkesleverantörerna Continental och Faurecia och senast varit styrelseordförande på Umicore, ett företag som är ledande inom materialteknologi och cirkulär ekonomi i Belgien.

Vid utskottets introduktion påpekar styrelseordförande Dr. Heinrich Hiesinger att Miedreichs kompetens är avgörande för ZFs framtid, särskilt med tanke på omställningen till eldrivna fordon. Han betonar att Miedreich har god kunskap om kunder och de globala värdekedjor som krävs för att möta behoven av hållbar mobilitet.

Andreas Brand, ordförande för Zeppelin-stiftelsen som äger 93,8 procent av ZF, framhäver också Miedreichs kunskaper inom bilbranschen och eldrivsystem som en tillgång för ZF. Han uttrycker förtroende för att Miedreich kommer att bidra positivt till företagets strategiska mål.

Å andra sidan har Miedreich kommit från en företagskontext med utmaningar, där Umicores aktiekurs har sjunkit kraftigt på grund av svårigheter i batterimarknaden. ZF brottas också med betydande problem: företaget har överbelastat sig genom förvärv och har ett skuldberg på tio miljarder euro, vilket därmed medför höga räntekostnader. Dessutom meddelades nyligen att 11 000 till 14 000 jobb kommer att slopas fram till 2028 i Tyskland. Det har även rapporterats att bygget av en planerad halvledarfabrik i samarbete med den amerikanska koncernen Wolfspeed i Saarland för tillfället är nedstängt, vilket var tänkt att stödja ZFs omställning mot eldrivna fordon.