NIAG förändrar elbussplaner

Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG (NIAG) har vidtagit första åtgärderna i sin planering av flotta och anläggning efter att den tyska regeringen beslutat att inte fortsätta sina stödprogram för klimatvänliga nyttofordon och alternativa drivsystem för bussar efter 2025.

NIAG:s styrelseledamot Peter Giesen kommenterade att de nya förutsättningarna tvingade dem att revidera sina investeringar kopplade till el-mobilitet. Den tidigare regeringens beslut att avsluta nya stödkontrakt för elektriska lastbilar och bussar har lett till osäkerhet om framtida inköp av nya elbussar.

Hendrik Vonnegut, en annan styrelseledamot, påpekade redan i juni vikten av stöd för omställningen till elektriska bussar. Eftersom kostnaden för en elbuss är mer än dubbelt så hög som för en dieseldriven buss, är många kollektivtrafikföretag beroende av statliga bidrag för att täcka kostnaderna.

För närvarande fortsätter NIAG att arbeta med de 43 elbussar som redan har beställts, varav 12 redan har levererats och vara delvis finansierade genom ett statligt stöd på 12 miljoner euro - vilket täcker 80% av merkostnaden jämfört med dieseldrivna bussar. Dessa fordon beräknas gradvis integreras i flottan fram till 2025.

Den förändrade stödpolitiken innebär att NIAG även anpassar sin planering för nya busstationer. Det ursprungliga projektet för att bygga ett nytt huvuddepå för elbussar på cirka 50 000 kvadratmeter i Nord-Kamperbruch i Kamp-Lintfort kommer nu inte att genomföras. Vonnegut förklarade att en ny central anläggning endast skulle ha varit ekonomiskt försvarbar om det fanns en klar plan för att erhålla nödvändigt stöd för elbussarna.

Med hänsyn till de nuvarande osäkra förhållandena är det för närvarande inte möjligt för NIAG att fatta ett snabbt beslut kring platsen, trots att kommunen upprepade gånger har efterfrågat det. Det är dock fortfarande möjligt att en station i Kamp-Lintfort övervägs som en del av en anpassad helhetslösning.