Nio i Europa: Nye indtægtskilder trods faldende salg

Nio, den kinesiske bilproducent, fortsætter med at have svært ved at sælge elbiler i store mængder på det europæiske marked. De nye EU-tariffer på elbiler fremstillet i Kina gør det ikke lettere for dem.

Men takket være deres batteribytte-stationer er der potentiale for Nio at åbne en ny indtægtskilde. Ifølge rapporter fra Automobilwoche har Nio allerede etableret 56 Power Swap Stations i hele Europa, hvor chauffører kan bytte deres lejede batteri inden for få minutter.

Hver station opbevarer flere batterier, som varierer i kapacitet fra 75 til 150 kWh. Denne batterikapacitet kan bruges til at stabilisere det lokale elnet gennem bidirektional opladning. Mens de tomme batterier genoplades fra nettet, kan de opladte batterier levere strøm tilbage til nettet i spidsbelastningsperioder.

“Dette vil have en stor indflydelse på vores økonomi,” udtaler Kajsa Ivansson Sognefur, leder af Nio Power Europe, ifølge Automobilwoche.

Nio udfører i øjeblikket såkaldte frekvensudligningstests i Danmark og Holland, hvor virksomheden betales for at oplade batterier, når disse lande har overskydende energi fra vedvarende kilder. Det forventes, at andre lande hurtigt vil følge trop med denne teknologi, mens Nios fremskridt i Tyskland er hæmmet af bureaukratiske barrierer.

Dertil kommer, at hver elbil, der tilsluttes til opladning, potentielt kan bidrage til stabiliseringen af nettet ved at afgive strøm under spidsbelastninger, hvilket selvfølgelig også bør være økonomisk gavnligt.

Når det kommer til bilsalget, kæmper Nio fortsat i Europa. Indtil januar er der solgt færre end 1200 elbiler på hele kontinentet, heraf omkring 300 i Tyskland. Dette svarer til et fald på 20 % i Europa og over 60 % i Tyskland sammenlignet med året før. Opbygningen af batteribytte-stationer er en kostbar affære for den kinesiske producent, så muligheden for at generere indtægter fra disse stationer er et kærkomment lys i mørket.