Porsche Macan Electric: En imponerande elbil

Porsche Macan Electric har ett stort ansvar på sina axlar, då föregångaren med förbränningsmotor var en riktig kassako för företaget i Zuffenhausen. Den nya generationen av Macan erbjuds enbart som elektrisk bil, där förväntningar för instegsversionen är höga. Men hur mycket Porsche kan man egentligen få utan extra tillägg på bakdelen?

Med en längd på 4,78 meter är det elektriska instegsmodellen svår att särskilja från sina kraftfullare syskon, Macan 4, 4S eller Turbo. En effekt på 250 kW / 340 hästkrafter låter imponerande för en basversion. Men till skillnad från de starkare versionerna som Turbo, drivs Macan endast via bakaxeln. Det innebär att kraften kan vara svår att omvandla till effektiv acceleration på en kurvig väg.

På torr väg och med en lugn körstil kan den elektriska crossover:n dock prestera imponerande. Den kännetecknas av en exakt styrning och ett sportigt, om än stramt, chassi. Med ett batteripaket på 100 kWh erbjuder Macan en räckvidd på upp till 640 kilometer, med en energiförbrukning av 17 till 20 kWh per 100 kilometer.

Frågan återstår: är Macan trots sitt basutförande en äkta Porsche? Den imponerande kraften från 250 kW / 340 hästkrafter känns dämpad på grund av det tunga chassit. För att verkligen få en sportig känsla krävs mer än vad den här modellen erbjuder. Kunder som söker mer effekt och respons kan överväga Macan 4S med sina 330 kW / 448 hästkrafter, eller till och med Turbo-modellen.

Ett annat område där Macan Electric glänser är laddning. Med en kapacitet på 270 kW kan den ladda snabbt, vilket betyder att en laddning från 10 till 80 procent tar ungefär 20 minuter. Det gör att långresor blir mer praktiska och mindre tråkiga.

Trots sin basversion med en prislapp från 80.700 euro, kan Macan nå hastigheter upp till 220 km/h, vilket borde tillfredsställa många potentiella köpare. Trots vissa begränsningar i sportprestanda och komfort har Macan Electric mycket att erbjuda den moderna föraren.