ProLogium lanserar ny Silikankompositanod

Det taiwanesiska företaget ProLogium har nyligen presenterat en banbrytande innovation: en silikankompositanod som lovar att revolutionera energilagring i elektriska fordon. Specialiserat på solid-state-batterier med keramiska elektrolyter, introducerar ProLogium en ny typ av batteri som de kallar "lithium-ceramic battery" (LCB).

Enligt företagets uppgifter har den nya silikananoden redan uppnått en volymetrisk energidensitet på 749 Wh/l och en gravimetrisk energidensitet på 321 Wh/kg, med målet att nå 823 Wh/l och 355 Wh/kg innan året är slut. Det är viktigt att notera att dessa siffror avser systemnivå och inte cellnivå.

För att stärka trovärdigheten i sina påståenden har ProLogium låtit det välrenommerade TÜV Rheinland mäta prestandan hos deras batterier. Testresultaten är imponerande: batteriet kan laddas från 5% till 60% på bara 5 minuter och når 80% på 8,5 minuter. Denna snabba laddningstid kan bli en game changer på den hårda marknaden för elektriska fordon, vilket förbättrar både laddningseffektivitet och fordonets räckvidd.

Silikanhaltiga anoder är kända för att öka energidensiteten och snabbhetsladdningskapaciteten hos batterizomer, men de utsätts också för betydande mekaniska påfrestningar vid laddning och urladdning vilket kan leda till kortare livslängd. Därför har många elektriska bilar fortsatt att använda anoder med en högre andel grafit. ProLogium avslöjar dock inte hur de har löst dessa utmaningar med sin helsilikon-anod.

Företagets ambition är att inte bara öka räckvidden utan även möjliggöra mindre och lättare batterier utan att kompromissa med prestandan. Ett exempel som ges är att ett elfordon utrustat med ProLogiums teknik kan böra en sträcka motsvarande en traditionell batteri på 83 kWh, men med en betydligt mindre kapacitet på 55 kWh. Denna viktminskning på 300 kilogram kommer att minska energiförbrukningen och därmed öka räckvidden.

ProLogium framhåller även att den mindre batterikapaciteten bidrar till en lägre CO2-avtryck och, även om exakta kostnader inte anges, förväntas även kostnaderna bli mer konkurrenskraftiga. Med snabb laddningsteknik planeras det att fylla på 300 kilometers räckvidd på endast fem minuter.

Även om ProLogium inte har bekräftat ett exakt lanseringsdatum för denna innovativa teknik, så spekuleras det i att den kan bli tillgänglig under 2024. Företaget har dessutom visat hur batteripack kan integreras i elfordon under en nyligen hållits mässa i Paris. För att utveckla dessa moduler och pack har ProLogium samarbetat med den tyska FEV Group sedan 2022, vilket markerar en betydande övergång i företagets fokus från att enbart producera komponenter till att utveckla kompletta batterimoduler och -pack.

Thomas Hülshorst, Global Vice President Electric Powertrain på FEV, förklarar att den ökade energidensiteten hos LCB-cellens 321 Wh/kg gör att energilagringssystemet för framtida fordon kan bli både mindre och lättare, vilket minskar behovet av plats och ström. Denna synergiska kombination mellan ProLogiums visionära teknologi och FEV:s tekniska kompetens banar väg för en mer hållbar framtid inom mobilitet.