Scout presenterar Terra och Traveler konceptbilar

Scout har nyligen presenterat sina första konceptbilar, Terra och Traveler, som förväntas ha ett startpris under 60 000 USD. Produktionsstarten är planerad till 2027, och tillverkningen kommer att ske i Scout’s egna fabrik i South Carolina, som började byggas i mitten av februari. När fabriken är fullt operativ förväntas den kunna producera över 200 000 Scout-fordon årligen.

Trots att Terra och Traveler fortfarande klassificeras som konceptbilar, så förefaller de redan nästan vara produktionsklara. Deras design, med en kraftig och kantig form, samt det distinkt eckiga grillen, påminner om den klassiska International Harvester Scout, som var inspirationen bakom märket. De integrerade LED-ljuskällorna, bland annat placerade i lastluckan på Terra, visar att Scout är på väg mot ett modernt uttryck.

Det är dock viktigt att notera att det fortfarande råder osäkerhet kring de specifika tekniska detaljerna för dessa bilar. En del uppgifter handlar om mål, där det nämns ett fyrhjulsdriftssystem med 1 355 Nm vridmoment och en acceleration från stillastående till 96 km/h (60 mph) på 3,5 sekunder, men exakta siffror på effekt och motorantal saknas.

Även information om batteriet är sparsam. Den batterielektriska versionen av Scout ska ha en räckvidd på upp till 350 miles (563 km) och en laddning på 350 kW, med endast en standard kabeltyp, NACS, angiven. Dessutom planeras ett 800-volts system, men detaljer kring energikapacitet och batteriteknik saknas.

Scout siktar på att locka kunder med flera robusta egenskaper hos Terra och Traveler. Pickup-modellen Terra ska klara en släpvagnsvikt på 10 000 pounds (över 4,5 ton), medan Traveler kan dra upp till 7 000 pounds (3 175 kg). Båda modellerna har en nyttolast på 2 000 pounds (907 kg), vilket gör dem mycket kapabelt.

Specifikationer som 35-tums däck, en markfrigång på över 30 cm och en vattendjup på över 90 cm bekräftar deras terrängförmåga. Lastkammaren på Terra mäter 1,67 meter, vilket är praktiskt för olika transportbehov.

Scout-fordon är designade med en viss robusthet i åtanke och skiljer sig från exempelvis Tesla Cybertruck och Rivians äventyrsmodeller, med en mer traditionell amerikansk pickup-stil fast med elektrisk drift. Oftast ska upplevelsen av Scout vara taktil, med mekaniska dörrhandtag och reglage för att skapa en genuin användarupplevelse.

Företaget har också meddelat en nyhet om att utöver eldrift erbjuds även en benzindriven Range Extender, benämnd Harvester, som ska fungera som generator. Detta förväntas öka räckvidden till över 500 miles (804 km), men det finns också här brist på konkreta tekniska uppgifter.

Scout Motors positionerar sig som ett företag som lyssnar på sina kunder. Då elbilar blir mer populära har vissa amerikaner uttryckt oro för möjligheten att ladda under körning. Scout har därför valt att ta dessa bekymmer på allvar.

Priserna för Harvester-systemet är för närvarande okända. De batterielektriska versionerna av Scout förväntas starta på ett försäljningspris under 60 000 USD, med incitament kan basversionen av SUV:n Traveler vara tillgänglig för omkring 50 000 USD, och Pickup Terra beräknas kosta 51 500 USD.