SuperPanther siktar på elektrifiering i Europa

I ett exklusivt samtal med Chao Liu, grundare och VD för SuperPanther, framkom de utmaningar och möjligheter som elektrifieringen av nyttosektorn i Europa medför.

SuperPanther strävar efter en strategi som inte bara fokuserar på tillverkning av egna fordon i Kina, utan också på att stödja andra tillverkare i övergången till elektromobilitet i Europa.

En central punkt i diskussionen var beslutet att samarbeta med lokala partners som Steyr i stället för att introducera egna lastbilsmodeller från Kina. Liu förklarade att europeiska partners har bättre förståelse för marknaden och kundernas behov: "Våra europeiska partners känner till marknaden och kunderna väl, men de behöver stöd för att tränga in i elektromobiliteten". Att införa ytterligare ett kinesiskt märke i Europa ses som överflödigt.

SuperPanther beskriver sig själv som en möjliggörare - en aktör som stöder elektrifieringen av nyttosektorn. Liu betonade detta med orden: "Vi vill inte bara leverera lastbilar, utan även hjälpa andra tillverkare att snabbare gå över till elfordon".

Diskussionen visar även på den brådskande insikten att sänka koldioxidutsläpp inom transportsektorn är kritiskt. Liu hänvisade till de rekordhöga temperaturer som har uppmätts på global nivå: "Jorden ropar efter hjälp, och det är dags att agera". Företaget har satt ambitiösa mål för Europa: till 2030 ska 16 000 el-lastbilar vara i drift och årligen spara två miljoner ton koldioxid.

Det handlar dock inte bara om att tillverka elfordon. SuperPanther ser sig själv som en stödjande aktör som hjälper andra företag att snabbt och effektivt övergå till eldrivna alternativ. Medan etablerade tillverkare ofta tar 15 till 20 år på sig att utveckla nya modeller, har SuperPanther lyckats utveckla en fungerande el-lastbil på bara två år, tack vare sin decentraliserade FoU-struktur som ger ingenjörerna stort ansvar.

Denna agila metod ger SuperPanther en fördel gentemot traditionella tillverkare, som ofta fastnar i långvariga utvecklingsprocesser. Liu påpekar att det är avgörande för ett ungt start-up som SuperPanther att snabbt kunna reagera på förändringar och nya teknologier för att förbli konkurrenskraftiga.

Trots lovande framsteg står branschen inför betydande utmaningar, särskilt vad gäller laddinfrastrukturen. Liu förklarade att det fortfarande saknas enhetliga standarder för megawattladdning som krävs för att ladda tunga nyttogodstransportsfordon. Företaget arbetar nära partner för att säkerställa att infrastrukturen matchar fordons teknologin.

Vid flera tillfällen betonade Liu att nyckeln till framgång ligger i samarbete med andra aktörer inom branschen. En viktig exempel är samarbetet med DHL, ett av världens största logistikföretag, vilket visar att SuperPanther inte bara vill leverera lastbilar, utan även stödja hela logistikbranschen i deras strävan att minska koldioxidutsläpp.

Som Liu uttryckte det: "Samarbete med företag som DHL är avgörande för att tillsammans finna lösningar för en mer hållbar framtid". SuperPanther vill agera som en katalysator för hela sektorn. Trots de stora utmaningarna, särskilt kring laddinfrastruktur och standardisering, verkar SuperPanther vara beredda att övervinna dessa hinder och även stödja marknadens aktörer.

Som Liu avslutade samtalet, kommer framgången att bero på hur väl branschen samarbetar och hur snabbt nödvändig infrastruktur kan byggas. Transportens framtid är elektrisk – men vägen dit är fortfarande lång och kräver gemensamt agerande.