Tesla HW3 och autonom körning: Vad händer?

Tesla befinner sig just nu i en knepig situation där företaget måste erkänna att den använda hårdvaran HW3 kanske inte kan uppfylla de lovade kraven för autonom körning. Med miljontals bilar utrustade med HW3, som en gång var avsedda att möjliggöra det så kallade Full Self-Driving (FSD), väcks nu tvivel om detta mål verkligen kan uppnås.

Under en telefonkonferens för att diskutera kvartalsresultaten för det tredje kvartalet 2024, erkände Teslas VD Elon Musk att det fortfarande är osäkert huruvida HW3 någonsin kommer att stödja helt autonom körning utan övervakning. Detta steg mot öppenhet är betydande, eftersom Tesla tidigare alltid har förlitat sig på kapabiliteterna hos HW3. Musk påpekade att HW4, den nyare versionen av hårdvaran, erbjuder avsevärt bättre prestanda och underlättar implementeringen av autonoma funktioner, medan det är betydligt svårare att optimera nödvändiga algoritmer för HW3.

Musk uttryckte också att det finns en möjlighet att HW3 kanske inte når de säkerhetsstandarder som krävs för autonom körning utan mänsklig övervakning. Detta är första gången han offentligt erkänner att HW3 potentiellt kan misslyckas med att leva upp till förväntningarna. Tidigare har experter påpekat att Tesla använder båda de neurala nätverken (NN) i HW3 samtidigt, trots att ett av dem ursprungligen var avsett att fungera som redundans. Detta visar hur mycket Tesla kämpar för att maximera potentialen hos HW3.

En annan utmaning för HW3 är svårigheten att optimera mjukvaran så att den fungerar effektivt på en enda plattform. Om utvecklingen av mjukvaran för autonom körning på HW3 verkligen närmar sig sina begränsningar, lovade Musk ändå att alla ägare av HW3 med FSD kommer att få en gratis uppgradering. "Om det blir aktuellt kommer vi att erbjuda en uppgradering, och systemet är designat för att kunna uppgraderas", försäkrade han.

Det är dock viktigt att notera att HW3 inte enkelt kan uppgraderas till HW4. Dessa två system skiljer sig inte bara i beräkningskraft utan också i strömförsörjning och kamerakopplingar. Dessutom har HW4 ett annat chassi, vilket försvårar enkel eftermontering i bilar med HW3. Tesla skulle behöva utveckla en specialversion av HW4 som passar bilar med HW3, vilket skulle innebära mer arbete.

Trots dessa hinder upprepade Musk att kamerorna på HW3 är "kapabla". Medan HW4:s kameror har en ungefär fem gånger högre upplösning anser han att den största begränsningen ligger i beräkningskapaciteten snarare än bildkvaliteten. Tesla fortsätter att arbeta för att maximera prestandan hos den existerande hårdvaran, medan frågan om en omfattande lösning för HW3-bilar kvarstår.