Tyskland leder E-Lkw och E-Busse, men minskar

Enligt European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) har Tyskland fortfarande en ledande roll när det kommer till registreringar av elektriska lastbilar och bussar. Den nyaste statistiken för de första tre kvartalen av året visar dock på en nedgång i dessa siffror.

Det första tecknet på minskningen kan kopplas till avvecklingen av KsNI-stödet för elektriska lastbilar och bussar med alternativa drivkällor, vilket påverkade registreringarna först några månader senare. Trots att många stödda fordon fortsatt dyker upp på vägarna, minskar detta nuvarande ”batteri”.

ACEA:s analys visar att det under de tre första kvartalen registrerades 2.394 nya elektriska lastbilar som väger över 16 ton i EU, vilket motsvarar en ökning på 41 procent jämfört med samma period förra året. Om vi inkluderar EFTA-länderna och Storbritannien når vi totalt 3.087 registreringar, en ökning med 38 procent.

Trots dessa positiva siffror har den europeiska marknaden för tunga lastbilar minskat med över nio procent sedan början av året, vilket ger el-lastbilarna en marknadsandel på 1,3 procent. Dieseldrivna lastbilar behåller fortfarande en dominerande andel på 96,3 procent.

Det är viktigt att vara medveten om ACEA:s definition av elektriska fordon. För deras statistik skiljer de inte mellan rent batterielektriska fordon och plug-in hybrider, utan sammanför dessa i en kategori. Detta gör det svårt att tydligt avgöra antalet helt elektriska fordon som registrerats.

I Tyskland registrerades 780 elektriska lastbilar under januari till september, vilket är en ökning med 107 procent. Här visade dock det tredje kvartalet en lägre tillväxt, med endast 201 nya registreringar. Samma trend kan observeras för lättare elektriska lastbilar, där Tyskland och Storbritannien dominerar registreringarna.

Vad gäller medelstora elektriska lastbilar har utrullningen minskat, med en nedgång på 26 procent i EU. Här hamnar marknadsandelen på 8,3 procent. Tyskland och Storbritannien står för en betydande del av registreringarna i denna kategori.

Fokuserar vi på bussar så är bilden något mer positiv. Totalt har 4.362 nya elektriska bussar registrerats i EU, vilket betyder en ökning med 29 procent. När vi inkluderar Storbritannien och EFTA-länderna ökar antalet till 6.202. Trots att dieselbussar fortfarande dominerar, börjar elektriska alternativ få ett starkare fotfäste.

Det är tydligt att medan Tyskland fortfar att leda när det kommer till elektriska lastbilar och bussar, är det viktigt att följa nuvarande trender och justeringar i marknaden noga.