Volkswagens elbilsproduktion i riskzonen

Volkswagen visar att de kan utveckla riktigt bra elbilar – särskilt på den amerikanska marknaden. Inför den kommande förhandlingsrundan på onsdag har fackordföranden Daniela Cavallo delat med sig av ytterligare detaljer kring de planerade besparingarna inom Volkswagen-koncernen.

Enligt Cavallo planerar ledningen att stänga upp till tre fabriker, minska verksamheten på övriga anläggningar och genomföra betydande lönesänkningar. Detta skulle i sin tur påverka produktionen av elbilar!

Överraskningen ligger i att tre fabriker nu nämns. Tidigare i september hade ledningen pekat ut specifika produktioner i Tyskland, där de räknade ut att det saknades försäljning av 500 000 fordon för att hålla fabrikerna i drift. Nu står tre anläggningar på spel.

Hittills har det antagits att främst mindre fabriker, som den Gläserne Manufaktur i Dresden och det tidigare Karmann-verket i Osnabrück, skulle vara i farozonen. Men med tre nämnda fabriker kan det också handla om en större anläggning.

Vilken av dessa fabriker det kan handla om är oklart, men det står klart att även produktionen av elbilar kan bli lidande. Huvudfabriken i Wolfsburg är dock troligtvis inte i riskzonen för stängning.

Det innebär att fabrikerna i Emden, som från 2025 ska bli en ren elbilsfabrik, den kommersiella fordonsfabriken i Hannover, där ID. Buzz tillverkas, och MEB-fabriken i Zwickau är i riskzonen. Alternativt kan VW stänga en av sina komponentfabriker i Braunschweig, Salzgitter, Kassel eller Chemnitz, där delar för elfordon tillverkas. Att flytta dessa komponenter till en annan plats kan dock vara relativt enkelt.

Inom koncernen hänvisar man nu till detta som en "veckan av sanningen" för Volkswagen.