Volkswagen ID.7 GTX Tourer - Ny Sportig Elbil

Volkswagen har introducerat en ny sportig elektrisk version med namnet ID.7 GTX Tourer, vilket markerar en spännande utveckling inom deras ID.-familj av elbilar. I stället för det klassiska GTI-märket, som står för 'Gran Turismo Injection', används nu 'GTX' för att symbolisera sportiga eldrivna varianter. Tidigare modeller som ID.4 och ID.5 GTX har redan lanserats, följt av ID.3 GTX, och nu placeras ID.7 och ID.7 Tourer i samma sportiga kategori.

Designen av ID.7 GTX är inspirerad av de traditionella GTI-modellerna med en ny front- och bakstötfångare som ger bilen ett distinkt utseende. Det glänsande svarta nätet med bikakestruktur på fronten och de typiska GTX-ljussignalerna ger den en sportig karaktär. Den nya färgen 'Kings Red Metallic' och 21-tums lättmetallfälgar bidrar också till dess sportiga framtoning. Inuti bilen finns typiska GTX-egenskaper som uppvärmda säten med röda kontrastsömmar och multifunktionsratt med röda detaljer.

Prestandamässigt är ID.7 GTX konstruerad som en fyrhjulsdriven bil, som kombinerar en 210 kW bakhjulsdriven motor med en ytterligare 80 kW motor fram. Med en sammanlagd effekt på 250 kW, är ID.7 GTX den starkaste bilen i VW:s kombiserie. Trots detta skiljer sig prestandan från Pro S-modellen med endast 40 kW, vilket innebär en sprinthastighet från 0 till 100 km/h på 5,5 sekunder, vilket bara är 1,2 sekunder snabbare än Pro S.

Enligt Volkswagen har ID.7 GTX utformats för att ge en högre körglädje. Bilen kan anpassa sin kraftdistribution snabbt, och med hjälp av ett modifierat fyrhjulsdriftsystem och elektroniska differentialer förbättras stabiliteten och responsen vid vägövergångar. Under provkörningen i Sverige hanterade ID.7 GTX kurviga vägar med lätthet, och trots sin sportiga profil fanns det god komfort under långa resor.

För dem som är mer fokuserade på räckvidd, erbjuder Pro S-modellen ett bättre alternativ med upp till 690 kilometers räckvidd enligt WLTP, medan ID.7 GTX erbjuder upp till 584 kilometer under optimala förhållanden. Båda varianterna använder samma batteri, men Pro S har en kapacitet på 77 kWh medan GTX och Pro S har 86 kWh. Maximal laddningseffekt för GTX är 200 kW, vilket tillåter en snabbladdning från 10 till 80 procent på bara 26 minuter.

ID.7 GTX är även utrustad med flera avancerade assistanssystem som gör körningen ännu bekvämare. Funktioner som filhållningsassistent och adaptiv farthållare ingår i standardutrustningen, medan "Connected Travel Assist" är ett valfritt extra som anpassar hastigheten i förväg. Trots att vi inte kunde testa alla dessa system under vår korta provkörning har Travel Assist visat sig vara mycket effektiv.

Med rikligt med utrymme och smart förvaring är ID.7 Tourer idealisk för familjer och resenärer. Med en bagagekapacitet på 605 liter överträffar den många konkurrenter på marknaden, även om den inte riktigt når upp till VW Passat, som erbjuder 690 liter.

Sammanfattningsvis erbjuder ID.7 GTX Tourer mycket komfort för sitt pris, som börjar vid 63 955 euro, medan Pro S börjar vid 59 785 euro. Med tanke på att elektriska bilar får en statlig rabatt kan ID.7 Tourer vara ett lockande alternativ för flotta chefer. Även om det kan ifrågasättas om man verkligen behöver en GTX, är det en diskussion värd att ha för varje potentiell köpare.