CATL lanserar Freevoy-batteri för hybridfordon

CATL har lanserat sin nya Freevoy-batteri, som är speciellt utformad för hybridfordon med imponerande räckvidd. Denna batterityp är anpassad både för plug-in hybrider (PHEV) och batterielektriska fordon med range extender (EREV). Enligt CATL är detta den första batterilösningen på marknaden som erbjuder en så hög ren elektrisk räckvidd.

Freevoy-batteriet används redan i ett antal olika fordonsmodeller från välkända märken som Li Auto, Avatr, Deepal, Changan Nevo och Neto. Inom 2025 planerar CATL att lansera 30 nya hybridfordonsmodeller från företag som Geely, Chery, GAC och Voyah, som alla kommer att utrustas med Freevoy-batteriet.

I CATLs hemland, Kina, ökar efterfrågan på både helt elektriska fordon och hybridmodeller, eftersom många förare uppskattar en hög räckvidd. Med Freevoy-batteriet slipper förarna den ständiga påfyllningen, vilket har varit en stor nackdel med många befintliga hybridfordon. Enligt CATL erbjuder detta batteri den bekvämlighet att en enda laddning kan räcka för en hel veckas körning.

Tack vare den avancerade 4C-teknologin kan batteriet också laddas snabbt; på bara tio minuter kan mer än 280 kilometers räckvidd laddas upp. Den höga räckvidden och snabba laddningen beror på nya innovationer, där Freevoy-batteriet använder en teknik för ytförändringar av katoden i kombination med en unik högspänningselektrolytformulering som skapar en nanomaterialskyddande skikt. Detta minimerar oönskade sidoreaktioner inne i den aktiva lagen.

CATL:s nya exakt SOC-modell och förbättrade algoritmer för batterihantering har ökat noggrannheten i SOC-styrningen med hela 40 procent, vilket ger en total elektrisk användningsgrad på över 10 procent och en ren elektrisk räckvidd på mer än 400 km.

Det intressanta med Freevoy-batteriet är dess kombinering av natrium- och litiumjonbatterier i ett strukturerat förhållande genom olika kopplingsmetoder. Detta ökar räckvidden vid låga temperaturer med 5 procent, där CATLs AB-batterisystemintegrationsteknik spelar en avgörande roll. Dessutom används natriumjonbatteriet som en SOC-benchmark för att övervaka laddningssystemet och förbättra kalibreringen av litiumjonbatteriet, vilket ökar systemets styrprecisionsnivå med 30 procent och utökar den elektriska räckvidden med över tio kilometer.

För att hantera de prestandaskillnader som finns mellan litium- och natriumjonbatterier vid låga temperaturer har CATL utvecklat en precis BMS-teknik som fungerar över hela temperaturspannet. Denna teknik möjliggör ett målmedvetet zonhanteringssystem för olika kemiska system dygnet runt, vilket reducerar problem som osäkra laddningsprognoser och nedsatt prestanda i svåra klimatförhållanden.