Ny EPBD - Turbo för laddinfrastruktur i Tyskland

EPBD, eller direktivet om energiprestanda för byggnader, är en viktig regelverksram från Europeiska unionen som syftar till att förbättra energieffektiviteten i byggnader. I Tyskland har detta implementerats genom lagstiftningen som kallas Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetz (GEIG).

Enligt nuvarande regler måste alla nya flerfamiljshus med över fem parkeringsplatser utrustas med laddningsinfrastruktur för varje parkeringsplats. Det finns dock fortfarande ingen tvingande lag för installation av laddpunkter i bostadsbyggnader. För icke-bostadsbyggnader, som kontor och stormarknader, är kraven något annorlunda; här måste varje tredje parkeringsplats som planeras i nybyggen med fler än sex parkeringsplatser ha laddningsinfrastruktur och minst en laddpunkt måste byggas.

Den senaste novellen av EPBD ger upphov till betydande förändringar, vilket Christian A. Mayer diskuterade under ett evenemang. Det är viktigt att notera att Tyskland och andra EU-länder senast den 29 maj 2026 måste implementera dessa nya regler i sin nationella lagstiftning. Fastighetsföretag har därför en möjlighet att förbereda sig redan nu för dessa förändringar.

De nya föreskrifterna innebär bland annat att alla nybyggda flerfamiljshus med minst fyra parkeringsplatser ska ha minst en laddpunkt installerad. Dessutom ska 50 procent av parkeringsplatserna förberedas för framtida installation av laddpunkter, medan övriga platser ska förses med skyddsrör. Denna förberedelse innebär att installeringen av laddningsinfrastrukturen kan ske utan ytterligare godkännande från fastighetsägaren eller bostadsrättsföreningen.

För icke-bostadsbyggnader gäller samma krav på att 50 procent av parkeringsplatserna ska vara förberedda, och här ska dessutom varje femte parkeringsplats ha en laddpunkt. Till exempel, om ett nytt handelscentrum byggs med 100 parkeringsplatser, krävs att 20 av dessa är utrustade med laddpunkter.

Det ska nämnas att det inte finns några specifika krav på hastigheten hos laddpunkterna, vilket innebär att enklare och långsammare laddare kan installeras för att uppfylla reglerna. Det hade kanske varit rimligt att erbjuda incitament för installation av snabbladdare, som är betydligt dyrare.