Ny laddstation för el-lastbilar i Hamburg

Mer har nyligen invigt en ny snabbstation för el-lastbilar vid Hamburgs hamn, vilket är Tysklands största hamn och den tredje största i Europa. Med cirka 16 000 lastbilar som passerar hamnen varje vardag, blir det allt viktigare att integrera el-lastbilar i godstransporten för att stödja en lyckad avkarbonisering.

För att möjliggöra denna övergång behövs en omfattande laddinfrastruktur, inte bara på depåer utan också på offentliga platser. Shell var först ut förra året och två månader senare följde E.ON med sin egen laddstation. Nu har Mer etablerat sig som en tredje aktör på plats, vilket är ett stort steg framåt för elektrifieringen av transportsektorn.

Tillsammans med Hamburg Port Authority (HPA), Cruise Gate Hamburg (CGH) och Iveco, och totalt 14 projektpartners, har Mer byggt en ny snabbstation på lastbilsparkeringen vid kryssningsterminalen Steinwerder. Mer har noterat att många lokala transportföretag har haft svårt att installera den nödvändiga laddinfrastrukturen, vilket har lett till valet av Kronprinzkai som en strategiskt viktig plats.

Den nya stationen erbjuder tre High Power Charger från Alpitronic med totalt sex laddpunkter, med en kapacitet på upp till 300 kW per laddstolpe. Om två fordon laddar samtidigt kommer kraften att delas, men det finns potential för att utöka kapaciteten när efterfrågan ökar. Det planeras även möjligheter för reservplatser i framtiden.

Det är viktigt att notera att åtkomst till laddstationen är begränsad, då den är belägen på en avgiftsbelagd lastbilsparkering. Lastbilschaufförer kan kolla tillgänglighet via Bosch Secure Truck Parking, men separata kontroller krävs för att bekräfta laddpunktstillgänglighet. Dessutom måste registrering hos Mer Germany göras på grund av statliga krav.

Jessica Schneider, director på Mer Germany, berättade att projektet startades redan 2022. Efter att ha erhållit stöd i juni 2023 kunde laddstationen äntligen aktiveras efter omfattande förberedelser och installationer. Mario Männlein från Iveco poängterade att sådana projekt kräver både uthållighet och samarbete mellan många olika aktörer.

Nu ligger ansvaret på transportföretagen att utnyttja erbjudandet – det vore synd att ha så avancerade laddstationer utan att tillräckligt många nyttjar dem, menar Jessica Schneider. Friedrich Stuhrmann från HPA beskriver öppningen som en ”pionjärinsats”, även om affärsmodellerna fortfarande är under utveckling. Det finns dock en förväntan om ett omedelbart behov av laddstationen baserat på diskussioner med lokala transportföretag.

Projektet har fått ungefär 262 000 euro i stöd från det tyska transportministeriet för att främja användningen av lätta och tunga fordon med alternativ drivmedel.

Trots stödets betydelse understryks vikten av snabbstationen och den övergripande laddinfrastrukturen för att uppnå en avkarbonisering av godstransporten i Hamburgs hamn. I samarbete med Helmut-Schmidt-Universität kommer insamlade data att användas för att skapa framtidsvisioner för Hamburg.

”Hamburgs hamn är perfekt för att demonstrera hur elektrifierad godstransport kan fungera. Vi på Mer är glada att stödja Hamburg Port Authority i deras miljömålsättning,” säger Jessica Schneider och påpekar att en effektiv laddinfrastruktur är avgörande. Friedrich Stuhrmann tillägger att Mer och Iveco bidrar med sin expertis och innovativa teknik för att säkerställa projektets framgång. Med stöd från Cruise Gate Hamburg lovar de att detta initiativ inte bara elektrifierar hamnen utan också erbjuder en hållbar lösning för kryssningslogistiken.