Daimler Truck's autonome eCascadia testet

Daimler Truck har netop gennemført et succesfuldt test af deres autonome eCascadia, som er baseret på det nordamerikanske model fra det batterielektriske Freightliner eCascadia. Autonome kørselssoftware, udviklet af Torc Robotics, har spillet en central rolle i denne præstation.

Testen fandt sted på en afspærringstestbane i Texas, hvor lastbilen nåede hastigheder op til 65 miles i timen, svarende til cirka 105 km/t. Torc Robotics har udtalt, at de er 'i stand til at skalere og kommercialisere sikre og robuste autonome lastbils løsninger inden 2027'.

Peter Vaughan Schmidt, CEO for Torc, kommenterede: 'Dette er et nøgletidspunkt i vores mission om at opbygge en profitabel og skalerbar forretning som den førende globale aktør inden for autonome løsninger. Vores gentagne test uden fører har vist en imponerende pålidelighed.' Han tilføjede, at de ser frem til at maksimere værdien af den autonome kørselssoftware for kunder, der prioriterer sikkerhed og driftseffektivitet.

Den autonomi-klar Freightliner Cascadia, der har redundante sikkerhedsfunktioner, repræsenterer en banebrydende udvikling i branchen og lægger fundamentet for autonom kørsel. Joanna Buttler, leder af Autonomous Technology Group hos Daimler Truck, påpeger, at evnen til at køre uden en sikkerhedsdriver på lukket bane er en bemærkelsesværdig præstation.

Torc Robotics startede i 2021 med autonome kørselsforsøg med den dieseldrevne Cascadia på offentlige veje i Albuquerque, Texas. I det seneste år har de testet den autonome Freightliner Cascadia i realanvendelser med udvalgte logistikvirksomheder som Schneider og C.R. England, hvor lastbilernes gods transporteres autonomt mellem Phoenix og Oklahoma City.

I år har Torc Robotics endelig integreret sensorer og computerhardware i den batterielektriske version af Freightliner. Daimler Truck har planer om at introducere autonome lastbiler på det amerikanske marked inden 2027.