MTU's milepæl for flydende brændstofceller

MTU har nået en betydningsfuld milepæl med deres Flying Fuel Cell (FFC) ved at gennemføre flere ugers tests af et flydende brint-drevssystem. Barnaby Law, Chief Engineer for FFC hos MTU i München, udtaler, at tester viser, at systemarkitekturen er sikker og pålidelig, hvilket sikrer en reguleret og behovsbaseret forsyning af brændselscellen med forbehandlet brint.

I samarbejde med MT Aerospace udvikler MTU et komplet system til flydende brint, som inkluderer tanke, sensorer, varmevekslere, ventiler, sikkerhedssystemer og regulering. MT Aerospace har ansvaret for brinttanken og har med succes testet det første system på virksomhedens base i Augsburg. Denne test er vigtig, da den blev udført med flydende brint, selve driftsmediet for FFC.

I de indledende forsøg blev der dog anvendt flydende kvælstof, som er lettere at håndtere. Dr. Günther Schullerer, direktør for Fremtidige Teknologier hos MT Aerospace AG, forklarer, at nu hvor funktionaliteten er bekræftet, kan de fokusere på letvægtsdesign, integrationskoncepter og optimeret pladsudnyttelse.

Brinten transporteres og opbevares i flydende form ved cirka -250°C. Under driften skal den dybfrosne brint varmes op, omdannes til gasform og derefter ledes til brændselscellen i et kontrolleret mængdeflow. Barnaby Law tilføjer, at dette koncept, også med alle nødvendige sensorer og funktioner i flyet, nu er blevet valideret.

I 2026 forventes det, at første test af en produktnær FFC-full-system demonstrator vil finde sted, hvor brintsystemet vil være en central del. Selvom det kan lyde som om, at Flying Fuel Cell snart vil være klar til markedet, understreger MTU Aero Engines, at de tager sig tid til udviklingen. Det er tydeligt, at flytaxi-startups som Lilium og Volocopter har vist, at det tager år før ny luftfartsteknologi bliver godkendt. MTU angav tidligere, at brændselscellen først i 2035 kunne anvendes på kortere ruter inden for forsendelse og regional luftfart, med fokus på forbedret effektivitet til brug på korte og mellemlange ruter fra 2050.