Alpine præsenterer sporty A390_β showcar

Alpine har netop præsenteret sit seneste showcar, A390_β, som ifølge designteamet kombinerer elementer fra både limousiner og coupéer, men alligevel klassificeres som en SUV-coupé. Dog understreger Alpine, at det i første omgang er en sportsvogn, hvilket skaber en spændende diskussion om bilens klassifikation.

Den sportslige karakter er tydelig i A390_β's design, som præsenterer en markant front og en muskuløs silhuet, der tydeligt signalerer kraft og ydelse. Designet inkluderer Alpine's ikoniske trekantede logo som et centralt element og unikke fælge inspireret af snefnug. Ifølge designerne vil showcarens udseende for 85 procent svare til det endelige produktionsmodel, hvilket indikerer, at de fysiske dimensioner sandsynligvis vil forblive uændrede.

Indvendig adskiller A390_β sig dog ved at have et mere eksperimentelt interiør. Her dominerer konceptet 'dualitet' med en kombination af komfort og Formel 1-performance. Bilens forreste sæder er hårde sportsæder, mens de bageste sæder tilbyder bløde memorystofsvampe. Det rektangulære rat og de iøjnefallende 5-punkts seler tilføjer til det motorsports-orienterede tema, som forstærkes af det tredimensionale head-up display, der giver en dybdeeffekt.

Farvepaletten adskiller også de forskellige områder i kabinen, hvor forreste sæder præsenteres i asfaltgrå, mens bagsædet stråler i smuk hvid. Inspirationen til designet af bagsæderne stammer fra de franske Alper, og dette vises gennem små skiløbere, der glider ned ad ryggen af sædet, med farver der skifter til varme nuancer, et nik til den storslåede alpenglød ved solnedgang.

På det tekniske område er der dog stadig mange ubekendte faktorer omkring A390_β. De fleste informationer om bilens præstationer er endnu ikke afsløret, men det er bekræftet, at modellen vil være baseret på AmpR Medium platformen. Denne platform er en videreudvikling af CMF-EV arkitekturen, som også anvendes af Renaults partner Nissan. Netop denne platform muliggør en højvoltsystem med 400 volts spænding, og det forventes, at A390_β vil inkludere en enkelt batterimulighed, sandsynligvis omkring 90 kWh, drevet af tre motorer for maksimal dynamik og styreevne.

Alpine's CEO, Philippe Krief, omtalte også virksomhedens strategi for elektrificering. Selvom de dyrker klassiske forbrændingsmotorer i Formel 1, stræber Alpine efter at blive en ren elektrisk bilmærke, med planer om at introducere syv BEV'er i fremtiden, hvilket vil ekspandere deres modeludvalg betydeligt. Han lagde ikke skjul på, at Tesla vil være deres primære konkurrent, når A390_β når markedet. Det vil kræve en konkurrencedygtig pris for at udfordre Teslas nuværende dominerende position, hvilket gør den kommende prissætning af A390 endnu mere interessant at overvåge.