Audi-strejke: 3000 jobs i fare i Bruxelles

3000 arbejdspladser er i fare, da Audi står uden investor for sit fabrik i Bruxelles. Selvom produktionen af den elektriske SUV, Q8 e-tron, stadig finder sted, har efterspørgslen ikke levet op til forventningerne. I juli annoncerede Audi en restrukturering, der kan føre til lukningen af fabrikken, som har været en del af Audi's produktionsnetværk siden 2007.

Uden en køber kan lukningen blive en realitet. Ifølge Automobilwoche har Audi endnu ikke fundet en investor til Bruxelles-værket. I en ekstraordinær konference med medarbejdersammenslutningen oplyste produktionschef Gerd Walker, at 26 interessenter havde præsenteret deres koncepter, men ingen kunne forelægge et bæredygtigt forretningsmodel.

Hvis lukningen skulle finde sted, står omkring 3000 ansatte uden arbejde. Ronny Liedts, repræsentant for fagforeningen ACV-CSC, udtalte kritisk: „Deres mål er at lukke værket så hurtigt som muligt.” Dette udsagn viser den store bekymring blandt medarbejderne for fremtiden. Situationen blev mere anspændt, efter at Audis ansatte i midten af september gennemførte en protest foran fabrikken, hvor de satte ild til fire dæk ved indgangen for at udtrykke deres utilfredshed.

Walker nævnte ingen specifikke navnede investorer, men det blev rapporteret, at en af interessenterne havde tilpasset sit koncept for nylig, hvilket tyder på fremskredne forhandlinger. Især kinesiske producenter kan være relevante, da de kan undgå told og transportomkostninger ved at producere i Europa. Fabrikken i Bruxelles er allerede anset som trængt, da der kun produceres Q8 e-tron, hvilket ikke fylder produktionskapaciteten. Det er desuden blevet besluttet, at efterfølgeren til Q8 vil blive bygget i Mexico, hvilket forværrer situationen.

Audi befinder sig i store udfordringer. Salget er faldet yderligere med 8,2 procent i første halvår og ligger under konkurrenterne BMW og Mercedes. CEO Gernot Döllner arbejder intensivt på at transformere virksomheden for at forbedre konkurrenceevnen. Nye modeller som A5, der skal erstatte A4, forventes at skabe en vending. Den planlagte Q6 e-tron har dog været forsinket, og efterspørgslen efter elbiler har over det seneste halve år været svag, især i Tyskland.

Tidligere var Audi en stjerne i VW-koncernen, kendt for høje afkast og teknologiske innovationer. Men i de senere år har mærket mistet sin glans, især teknisk. Ingen nye modeller har imponeret, og den finansielle præstation tager skade. Inden for VW-koncernen er der også blevet overvejet alternative anvendelser af Bruxelles-fabrikken, men uden succes. Med spareforanstaltninger og mulig fyresedler synes lukningen af den belgiske virksomhed mere sandsynlig. Der er endda blevet overvejet, om koncernen har for mange værker, hvilket øger presset på Bruxelles.