E-Auto Udfordringer i Udlejningsbranchen

Bare 4% af de nye udlejningsbiler i Europa var elbiler i første halvår af 2024. Dette er et direkte resultat af usikre restværdier, som har fået udlejningsbranchen til at tøve. For eksempel meldte den tyske bilabonnementsudbyder Finn om et tab på omkring 60 millioner euro grundet faldende restværdier, især for Tesla-modeller.

I Berlin så man for nylig mange Maxus-eltransportere, som blev returneret fra Den Tyske E-Auto-udlejer Nextmove. Dette er et eksempel på, hvordan elbiler ofte ender som uberettigede i udlejningsflåderne.

Mens Europcar og Nextmove fremhæver deres fortsatte engagement i elbiler, har Sixt skilt sig af med flere elbiler pga. usikre restværdier. Avis og Hertz er også tilbageholdende med at kommentere deres holdning til elbiler, men der er indikationer på, at de også ønsker at reducere deres elbilflåder.

Dataforce rapporterer, at kun 30.000 elbiler blev registreret på det europæiske udlejningsmarked i første halvår 2024, hvilket er et fald på 33% sammenlignet med året før. På trods af en generel stigning i udlejningsmarkedet spøger usikkerheden om elbilernes værdi forud for fremtidige udlejninger.

Selv om elbilernes tilgængelighed falder, fokuserer Europcar på at udvide sin grønne flåde af el- og hybridbiler som et led i at reducere sin CO2-udledning. De betoner, at efterspørgslen fra kunderne er god, hvilket indikerer, at der stadig er interesse for elbiler blandt udlejningskunderne.

Nextmove, en specialiseret elbiludlejer, rapporterer om en stigning i interessen for at leje elbiler til længere ture, hvilket tyder på, at markedet er i forandring. De har tilpasset deres udlejningsstrategi ved at holde elbiler længere i flåden og fokusere på at tilbyde billigere elektriske transportere.

Samlet set viser dette, at mens de kortsigtede restværdiudfordringer presser branchen, kan den langsigtede tendens være til fordel for elbiler, efterhånden som markedet modnes.