EU Indfører Særlige Told på Kinesiske Elbiler

EU-landene har nu stemt for at indføre særlige toldsatser på importerede elbiler fra Kina. Ifølge flere diplomater, der talte med Deutsche Presse-Agentur, har medlemslandene i EU-rådet fredag bekræftet deres opbakning til denne beslutning. Som forventet stemte Tyskland imod planerne.

Med denne godkendelse fra EU-rådet er den sidste hindring for særtoldens ikrafttræden i november fjernet. Der er dog stadig en mulighed for, at der kan findes en løsning gennem direkte forhandlinger med Kina. De bilaterale samtaler har tidligere ført til, at afstemningen, der oprindeligt var planlagt til slutningen af september, blev rykket til den 4. oktober. Enighed kunne dog ikke nås, og derfor blev afstemningen gennemført som planlagt. Det er uklart, om der vil være yderligere forhandlinger efter afstemningen.

Indtil videre er toldsatserne stadig midlertidige. De blev beregnet bag kulisserne fra den 5. juli, men er endnu ikke blevet opkrævet. Når de endelig træder i kraft, kan beløbene blive opkrævet med tilbagevirkende kraft.

Den tyske kansler, Olaf Scholz, har flere gange udtrykt modstand mod EU's særlige toldsatser og stemte derfor også imod. Ifølge rapporter har Spanien sluttet sig til den tyske holdning og også afvist planerne. Landene som Frankrig og Italien er dog tilhængere af de særlige toldsatser og har stemt for i EU-rådet.

Den europæiske kommission foreslog de særlige toldsatser efter en omfattende undersøgelse af statsstøtte, der blev gennemført i sommer. Toldsatserne skal lægges oveni de allerede gældende 10 procent importtold og vil variere afhængig af de specifikke subsidier, der er blevet fastslået i undersøgelsen. Satsene er blevet justeret flere gange siden de først blev præsenteret. For BYD vil toldsatsen være 17 procent, Geely 18,8 procent, mens SAIC må forvente 35,3 procent. Tesla skal derimod tage højde for 7,8 procent ekstra told, da Tesla selv driver Giga Shanghai uden et joint venture med en kinesisk producent, hvilket har givet dem en mindre konkurrencefordel ifølge EU-kommissionen.

For alle andre producenter er den mindste toldsats 21,3 procent ved import af kinesisk fremstillede elbiler til EU, hvis de har samarbejdet med EU. Har de ikke det, gælder en told på 35,3 procent. For de tyske bilproducenter afhænger det af deres samarbejde og forholdet til deres joint venture-partnere. For eksempel gælder den højeste sats på 35,3 procent for SAIC-VW.