Usikker Fremtid for Fiat Mirafiori-værket

Fiats Mirafiori-værk i Turin, som er en del af Stellantis-koncernen, står over for betydelige udfordringer. Engang var dette værk et ikon for den italienske bilindustri, men i de seneste år har det mistet meget af sin betydning. Her blev klassikere som Fiat 500 og Panda produceret i store mængder, men i dag arbejder kun cirka 2400 medarbejdere i fabrikken, langt fra de tidligere 22.000, rapporterer Automobilwoche.

En af de største udfordringer for Fiat lige nu er den lave efterspørgsel efter deres elbiler. Den elektriske Fiat 500e, der nu tilbydes til under 30.000 euro, har ikke nået de forventede salgstal. Allerede i september meddelte Stellantis, at produktionen af denne model ville blive stoppet i Mirafiori i fire uger, og dette ophold er nu blevet forlænget indtil starten af november. Også produktionen af Fiat Panda er blevet påvirket, og fra den 11. november vil samlebåndene i det moderne værk i Pomigliano d'Arco være stille.

I 2023 er bilproduktionen i Italien faldet med cirka 40 procent. Ifølge skøn fra fagforeningen FIM forventes Stellantis at producere færre end 500.000 biler landes over, hvilket vil være et historisk lavpunkt svarende til tal fra 1958. Den italienske regering, ledet af premierminister Giorgia Meloni, har som mål at øge bilproduktionen til en million enheder inden 2030, men givet den nuværende situation virker dette mål vanskeligt at nå.

Mirafioris nedgang blev beskytet i 2014 med fusionen mellem Fiat og Chrysler, som flyttede det økonomiske fokus til Nordamerika, hvor størstedelen af koncernens gevinster nu genereres. Som følge heraf har Fiat Chrysler (FCA) investeret mindre i nye modeller til Europa. Med fusionen til Stellantis mistede Mirafiori yderligere sin betydning, da platforme til det europæiske marked nu primært udvikles i Frankrig og Tyskland hos Opel i Rüsselsheim.

I Mirafiori arbejdes der i øjeblikket på producenter som Fiat 500e og Maserati-modeller, samt gearkasser til el- og hybridbiler. Derudover blev der i 2023 åbnet et remanufacturing-center, som forventes at få en vigtigere rolle for Stellantis fremover. Der er planer om at producere en hybridversion af Fiat 500 i Mirafiori i slutningen af 2025, men på trods af disse nye initiativer forbliver fremtiden for stedet usikker.

Der er spekulationer om, at en kinesisk producent som Dongfeng Motor eller Chery kunne være interesseret i Mirafiori. Disse virksomheder kunne muligvis udnytte fabrikens kapaciteter til at producere modeller til det europæiske marked og samtidig undgå de høje importtold. Denne idé bliver imidlertid primært drevet af den italienske regering, og forslaget om, at Stellantis skal overdrage ubrugte mærkenavne som Autobianchi eller Innocenti til kinesiske firmaer, har indtil videre affødt lidt interesse.