Habeck afviser finansielle incitamenter til bilkøb

Den tyske bilindustri står over for en krise, og økonomi- og klimaminister Robert Habeck har gjort det klart, at regeringen er villig til at yde støtte. Dog understreger han, at der ikke vil blive taget hurtige eller kortsigtede skridt. Under møder med branchefolk blev det fastslået, at der skal findes løsninger, som er både pålidelige og langsigtede.

I centrum for diskussionerne lå behovet for at forberede bilindustrien på en stabil fremtid. Alle parter var enige i, at forhastede beslutninger skal undgås, og at der i stedet skal udvikles foranstaltninger, der kan støtte branchen bæredygtigt.

Ingen købssubvention for elbiler blev støttet af Habeck, som påpegede den stramme økonomiske situation i landet. Han afviste ideen om at tilbyde økonomisk støtte til skrotning af gamle biler for at subside køb af elbiler. I stedet peger han på behovet for strukturelle justeringer, som skal styrke industrien på lang sigt, ifølge ntv.

Diskussionen fokuserede også på CO₂-flottengrenserne, der angiver, hvor meget CO₂ biler fra en producent må udlede i gennemsnit. Oprindeligt var det planlagt at revidere grænserne i 2026, men industrien ønsker en tidligere revision. Habeck lovede at arbejde for, at grænserne bliver opdateret i 2025, hvilket vil give bilproducenterne mere fleksibilitet i overgangen til elbiler.

Habeck fremhæver desuden, at den internationale konkurrence fra Kina udgør et betydeligt problem, da kinesiske producenter får statslige subsidier, som giver dem mulighed for at tilbyde elbiler til lavere priser på det europæiske marked. Denne uretfærdige konkurrence belaster den tyske bilindustri yderligere. Han advarer dog imod at indføre told eller handelsbarrierer, da det kan skabe handelskonflikter med Kina, hvilket Tyskland økonomisk er stærkt sammenvævet med.

Mødet mellem Habeck og bilindustrien markerede starten på en vedvarende dialog, og ministeren annoncerede, at udvekslingen vil blive fortsat regelmæssigt. Målet er at ruste den tyske bilindustri bedre til kommende udfordringer og lette overgangen til elektrisk mobilitet.

Habeck understreger, at han ikke ønsker hurtige løsninger med kortvarig effekt, men i stedet fokuserer på langsigtet planlægning for at sikre bilindustriens stabile fremtid. Den internationale konkurrence og de kommende ændringer på EU-niveau spiller en væsentlig rolle i denne strategi.