Hyundai præsenterer ny elektrisk racingprototype

Hyundai præsenterer deres seneste innovation inden for motorsport med en ny testbil, der er udstyret med en elektrisk drivlinje. Denne testvogn, inspireret af ønsket om at pakke den mest kraftfulde elektriske drivlinje i den mindste mulige ramme, inkluderer en imponerende 478 kW motor og en 84 kWh batteripakke, der er integreret i et kompakt chassis, der trækker inspiration fra Rally World Championship.

Den elektriske drivlinje med to motorer og 84 kWh batteriet er hentet fra Ioniq 5 N, som måler hele 4,72 meter. I kontrast hertil er den nye hybrid WRC-racer fra Hyundai bygget på det mindre i20, der er lidt over fire meter langt. Sammenlignet med Ioniq 5 N har Hyundai formået at reducere akselafstanden med hele 34 centimeter – fra 3,00 meter til 2,66 meter. Det åbne RN24 chassis afspejler sin rolle som teknologisk testplatform, og det forventes, at en potentiel serieproduceret sportsvogn vil få en mere traditionel karosseri. Målet for udviklingen er en vægt på 1,88 ton og en topfart på 240 km/t, samtidig med at RN24 skal kunne accelerere fra 0 til 100 km/t på under 3,4 sekunder.

Hyundai beskriver missionen for RN24 med ordene: „Dette Rolling Lab er en platform, der repræsenterer Hyundai N’s mod og ambitioner, hvor man udforsker nye veje for at forbedre det elektriske køreoplevelse med højt ydende elektriske køretøjer. Det handler ikke kun om at øge effektivitet og hastighed, men også om at fokusere på kørepræcision.”

Mens ingeniørerne bag Ioniq 5 N måtte arbejde inden for rammerne af det serienære design, havde de større frihed til at designe undervognsystemet til RN24. Dette system er inspireret af rallystylingen med stødabsorbere og et meget stift understell. Også drivkontrollen er overført fra motorsport, hvilket sikrer, at føreren kan justere parametre som PE-ydeevne, accelerationsrespons, regenerativ bremseeffekt og PE-ydeevnebalance via styringsknapperne. Her står PE for 'Power Electronics', som henviser til drivlinjens elektriske ydelse.

“Hyundai N repræsenterer ikke blot vores brand, men også vores forpligtelse til innovation og høj ydeevne. RN24 demonstrerer vores dristige ambitioner for fremtiden,” siger Manfred Harrer, Executive Vice President og leder af Genesis and Performance Development Tech Unit. Joon Park, Vice President for N Brand Management Group, tilføjer: “RN24 er et bevis på Hyundai N’s engagement i udviklingen af elektrisk motorsportteknologi, hvor køreoplevelsen prioriteres højere end specifikationerne. Dette Rolling Lab viser, at der er uudnyttet potentiale for højt ydende elektriske køretøjer, og med nye teknologier er der meget at se frem til.”

Desuden meddelte Hyundai N allerede i februar, at de ikke vil udvikle flere benzinmotor modeller. RN24 er heller ikke den første racingprototype, der bruger Ioniq 5 N-teknologi, da Hyundai tidligere i april præsenterede Ioniq 5 N eN1 Cup som en elektrisk racerbil.