Kina indgiver klage over E-Auto-ziller

Kina har taget skridt til at indgive en klage til WTO angående E-Auto-zillerne, et skridt de tidligere havde truet med. Udmeldingen kom efter, at EU-Kommissionen i slutningen af oktober besluttede at sætte zillerne i kraft. Umiddelbart efter denne beslutning udtalte en talsperson fra det kinesiske handelsministerium, at de ville indgive klage inden for WTO's tvistbilæggelsesmekanisme, da Kina ikke var enig i eller accepterede beslutningen.

I en ny erklæring har ministeriet nu specificeret, at klagen har til formål at beskytte udviklingsinteresserne inden for elbilindustrien samt den globale samarbejde om den grønne transformation. WTO har bekræftet modtagelsen af klagen, men har endnu ikke udtalt sig videre om den.

Denne klage markerer et skridt fremad for Kina, som allerede i august indledte et tvistbilæggelsesforløb ved WTO under forhandlinger om de foreløbige specialtoldsatser. Hidtil har en forhandlet løsning dog ikke været muligt.

WTO-proceduren kræver først konsultationer, før et WTO-panel kan pålægges at træffe en afgørelse, hvilket først kan ske efter 60 dage. Derfor meldes det, at en delegation fra EU snart vil rejse til Kina for at søge efter en mulig kompromis. Der spekuleres også i, at der vil blive indført minimumspriser for producenterne, hvilket potentielt kunne gøre EU-toldene overflødige. Disse minimumspriser blev afvist af EU i tidligere forhandlinger.

Konflikten centrerer sig om priserne. EU konkluderede efter en ant subsidieundersøgelse på et år, at kinesiske elbilproducenter i høj grad var blevet subsidieret af staten, hvilket giver dem mulighed for at tilbyde deres biler, selv i Europa, til betydeligt lavere priser end europæiske producenter, der ikke modtager det samme niveau af støtte. Ifølge EU vil specialtoldene afhænge af størrelsen af de konstillerede subsidier – hvilket betyder, at SAIC vil blive ramt hårdere end virksomheder som BYD eller Tesla. SAIC har allerede annonceret, at de vil tage retslige skridt mod beslutningen.