Kinesiske elbiler rammes af høje toldsatser

Fra og med efteråret 2024 vil kinesiske bilproducenter opleve vanskeligheder i Europa, når de forsøger at importere deres elbiler. Udover den almindelige 10% told vil der fra november blive indført kraftige strafafgifter, der kan fordrive flere modeller fra det europæiske marked.

Især MG og dets moderselskab SAIC vil mærke det, da MG4 er en direkte konkurrent til VW ID.3. Da SAIC hidtil ikke har været særlig samarbejdsvillig over for europæiske konkurrencemyndigheder, pålægges deres modeller en ekstraskat på 35,3%, hvilket vil gøre MG4 betydeligt dyrere for forbrugerne.

BYD, Kinas største bilproducent, vil også opleve konsekvenser, men de vil ifølge nuværende vurderinger kun få en strafafgift på 17% pr. solgt bil, hvilket stadig vil påvirke prisfastsætningen på deres modeller som Atto 3, Tang, Seal og Dolphin.

VDA-præsident Hildegard Müller udtalte, at EU's beslutning om at hæve tolden er et skridt væk fra globalt samarbejde. Den tyske regering stemte imod disse toldsatser.

Situationen gælder ikke kun kinesiske mærker. Tesla producerer sit Model 3 i Shanghai med fokus på det kinesiske marked. Den europæiske produktion finder sted i Grünheide, hvilket betyder, at Tesla kun vil pålægges en lav told på 8%, hvilket næppe vil påvirke priserne for europæiske kunder.

BMW stod tidligere overfor et pres for at lancere en elektrisk middelklasse-crossover, hvilket resulterede i, at iX3 også blev tilgængelig i Europa. Selvom iX3 primært var designet til det kinesiske marked, gjorde tilpasningerne det muligt at introducere modellen i Europa. Denne model vil dog blive afløst af en ny elektrisk version i 2025.

For BMW's datterselskab Mini ser situationen mere udfordrende ud. Nogle Mini elbiler produceres i Kina, hvilket vil resultere i en prisstigning på over 20% på grund af tolden, før de når den europæiske kust.

På samme måde vil Cupra's nye el-SUV Tavascan, der fremstillet i et joint venture i Anhui, blive ramt med en strafafgift på 20,7%, når den sendes til Europa.

Desuden vil Nio og Smart, der nu samarbejder med Geely, også blive hårdt ramt med toldsatser på op til 19,3% for deres modeller, der udelukkende fremstilles i Kina.

Volvo EX30 vil også blive berørt, da bilen produceres i Kina. Volvo har planer om at kompensere dette ved at producere visse modeller i Belgien. Dacia's elektriske model Spring er dog endnu mere i fare, da den lave pris på 16.900 Euro kan være en hindring, hvis tolden pålægges.