Leapmotor vs. Stellantis: Retssag om kontraktbrud

Der tidligere Leapmotor-importør, SN Diffusion-EVE, har taget retslige skridt mod Stellantis efter en tvist om kontraktbrud. Det franske selskab ledet af Didier Sirgue, skulle oprindeligt markedsføre Leapmotor T03 i Frankrig frem til 15. januar 2025, men Stellantis' involvering i den kinesiske producent førte til en tidlig opsigelse af kontrakten.

SN Diffusion-EVE kræver nu erstatning for den pludselige kontraktophør. Ifølge interviews med det franske magasin, Journal de l’Automobile, blev kontrakten opsagt med virkning fra 1. maj 2024. Sirgue bragte de første T03-modeller til Frankrig i foråret 2022 og præsenterede dem hos 55 forhandlere.

I oktober 2023 erhvervede Stellantis en andel på 21 procent i Leapmotor, som havde til hensigt at introducere de kinesiske modeller i Europa. Sirgue påpeger, at det var præcist på det tidspunkt, at samarbejdet mellem SN Diffusion-EVE og Leapmotor begyndte at vakle, hvilket resulterede i flere måneder med komplikationer og til sidst kontraktophør.

Over de to år, hvor han har markedsført mærket, har Sirgue fået indregistreret omkring tusind Leapmotor-biler. Han har stadig omkring hundrede biler på lager, som Leapmotor ifølge kontrakten skal tage tilbage. Sirgue har investeret to millioner euro i at introducere Leapmotor i Frankrig.

Det rejser spørgsmålet om, hvorfor Stellantis ikke ventede med at lancere Leapmotor i Frankrig indtil kontraktens udløb. Sirgue spekulerer i, at Stellantis i begyndelsen af 2024 planlagde at introducere mærket i Sydeuropa før det kom til Frankrig i 2025. For et fransk selskab ville det have været mærkeligt at være fraværende på det hjemlige marked. Denne ændring førte til den tidlige opsigelse af kontrakten. Eftersom han ikke har fået svar fra hverken Leapmotor eller Stellantis, har han nu valgt at tage sagen i retten.