Neta oplever alvorlige finansielle problemer

Neta opleverer nu betydelige økonomiske problemer, som har fået industrien til at reagere. En bekymrende indikator er, at Neta’s CEO, Zhang Yong, siden den 14. oktober ikke har været aktiv på sociale medier, hvor han ellers tidligere var meget synlig. Hans profiler på Weibo og TikTok har ikke været opdateret i mere end 20 dage.

Det, der imidlertid bekymrer industrien endnu mere, er de rapporter, der nævner standsning af produktionen, samt at Neta ikke har offentliggjort sine salgstal for oktober – en praksis de normalt følger ved månedens begyndelse. Ifølge insiderinformation fra Car News China skønnes det, at Neta har afleveret cirka 4.500 biler i oktober, hvilket er et fald på 40 procent i forhold til september.

Neta har i år allerede haft en udfordrende start, idet de tilbyder både batterielektriske køretøjer og biler med rækkeviddeforlængere (EREV). Imellem januar og september blev der kun afleveret 53.853 biler i Kina, hvilket gør det usandsynligt, at årets mål på 200.000 enheder vil blive nået.

Det nyeste model, Neta S Hunting, har også oplevet leveringsproblemer, især for en bestemt udstyrsvariant. Desuden rapporterer nyhedsportalen „DoNews“, at produktionen i Netas fabrik i Tongxiang, Zhejiang-provinsen, har været stoppet i flere uger. Her produceres primært E-SUV'en Neta L. Ifølge medarbejdere har der allerede været nedskæringer i lønningerne i år, samt problemer med betalingsforsinkelser. Derudover slås virksomheden også med gæld til sine leverandører.

Det lader til, at Neta står over for mere end bare kortvarige udfordringer. Der er også problemer hos moderselskabet Hozon Auto, som har rapporteret tab i tre på hinanden følgende år, med udgifter på over 900 millioner dollars i både 2022 og 2023. Det er derfor usikkert, om Hozon vil støtte Neta økonomisk fremadrettet.