Polestar frygter salgsforbud i USA

Polestar udtrykker bekymring over muligheden for et kommende salgsforbud i USA, rapporterer Reuters. Den svenske bilproducent, der stammer fra Volvo Cars og i høj grad ejer det kinesiske Geely-konglomerat, står over for truslen om en ny regel fra den amerikanske regering, som har til formål at begrænse brugen af kinesisk bilteknologi af sikkerhedsmæssige årsager.

Skulle denne regel træde i kraft, vil det ikke kun påvirke de Polestar-modeller, der importeres fra Kina, men også dem, der fremstilles i USA, eksempelvis i South Carolina.

I et brev til handelsministeriet opfordrede Polestar regeringen til at genoverveje rækkevidden af den foreslåede regel. Hvis forslaget bliver vedtaget, vil det hindre Polestar i at tilbyde biler med kinesisk hardware eller software i USA, hvilket vil få betydelige konsekvenser for virksomheden.

Polestar understreger, at størstedelen af deres operationer ligger uden for Kina, og at syv ud af ti medlemmer af deres bestyrelse kommer fra Europa eller USA. Virksomhedens direktør er tysk, og blandt de 2800 medarbejdere globalt arbejder kun cirka 280 i Kina.

Virksomheden advarer om, at en så omfattende regel også vil kunne skade investeringer og aktiviteter i et amerikansk registreret selskab. En talsmand fra handelsministeriet har ikke givet kommentarer til Polestars bekymringer.

Derudover er Polestar ikke den eneste, der berøres af den mulige regulering. I maj kunne Reuters rapportere, at fire modeller fra kinesiske producenter sælges i USA, herunder Polestar 2 og Volvo S90. I den seneste måned erklærede handelsministeriet, at reguleringen også vil påvirke General Motors og Ford, da begge firmaer importerer biler fra Kina.

Ford har ligeledes sendt en erklæring til handelsministeriet og efterspurgt en klarere formulering af reguleringen. De frygter, at reglen kan tolkes så bredt, at også biler produceret af amerikanske producenter i Kina vil blive udelukket fra import, selvom de opfylder de amerikanske tekniske og sikkerhedsmæssige standarder. Ford opfordrer handelsministeriet til at begrænse forbuddet til tekniske standarder for hardware og software, og ikke tage hensyn til produktionsland.

Hvordan den endelige regulering vil se ud, og om forslagene fra bilproducenterne vil blive taget i betragtning, er stadig uvist.