Porsche holder fast i forbrændingsmotorer 2024

For nylig præsenterede Porsches vice-CEO og CFO, Lutz Meschke, en ny antriebsstrategi i forbindelse med offentliggørelsen af virksomhedens kvartalsregnskab. Strategien indebærer en forsinkelse af overgangen til elektriske drivlinjer samt muligheden for nye generationer af forbrændingsmotorer.

Porsche har tidligere meldt ud, at de sigter efter at have 80 procent af deres salg bestående af elbiler inden 2030, men dette mål er blevet justeret. Nu taler man om, at 80 procent af bilerne, der leveres i 2030, potentielt kunne være elbiler, afhængigt af kundernes præferencer. For nuværende fortsætter produktionen af den aktuelle Cayenne-generation med både forbrændingsmotorer og hybrider samtidig med, at den elektriske Cayenne er på vej.

Selvom ændringerne i strategien stadig er usikre, begrunder Meschke, at Porsche overvejer at udstyre de oprindeligt planlagte elektriske modeller med hybrid-teknologi eller forbrændingsmotorer. Han nævnte i kvartalsopkaldet, at Porsche vil holde fast i forbrændingsmotorerne længere, end først antaget.

I selskabets pressemeddelelse var der ikke så direkte udmeldinger, men de indikerede, at de aktuelt gennemgår deres produktportfolio og omkostningsstruktur, specielt i lyset af ændringer i efterspørgslen i Kina og en langsommere global transformation til elbiler, end man havde forventet.

Meschke ønskede ikke at uddybe specifikke tidsplaner eller bilmodeller under telefonkonferencen. I det kommende år planlægger Porsche at lancere den næste generation af deres to-sæders sportsvogne – efterfølgere til de midtmotormodeller, 718 Cayman og 718 Boxster – udelukkende som elektriske. Den næste Cayenne-generation vil også være elektrisk, men eksisterende modeller med forbrændingsmotorer vil ikke blive udfaset med det samme.

Det nye luksus-SUV, internt kaldet K1, vil ligeledes udelukkende være elektrisk. Med Macan allerede omstillet til el og Taycan allerede som elbil, forventes det, at kun 911 og Panamera vil fortsætte som forbrændingsbiler frem mod 2030, ifølge de oprindelige planer.

Mens den nuværende forbrændingsmotor-version af Cayenne ikke forventes at modtage omfattende opgraderinger, kan det være en anden sag for 911 og Panamera. Meschke nævnte muligheden for kommende modeller, men der er endnu ikke taget beslutning. Ifølge 'Automobilwoche' kunne det tyde på, at det er en ansigtsløftning baseret på den nuværende platform, da ændringer til VW-koncernens SSP-platform menes at være for dyre. Den kommende K1 skal baseres på denne elektriske platform, ligesom VW ID. Golf.