Rivian og Bosch i kontraktstrid

Rivian og Bosch er i konflikt og anklager hinanden for kontraktbrud. Ifølge en rapport fra "Automotive News" overvejer Bosch at tage retlige skridt mod Rivian, da de angiveligt har nægtet at betale 204 millioner dollar i refusioner.

Bosch mener, at denne sum skyldes, at Rivian pludselig opsagde deres kontrakt om levering af el-motorer i september 2023 for at flytte produktionen internt. På den anden side kritiserer Rivian Bosch for "uansvarlige undladelser" og hævder, at leverandøren bærer ansvaret for produktionsvanskeligheder, der medførte, at de ikke kunne fremstille 30.000 færre køretøjer end planlagt i 2022.

Kontrakten mellem de to parter blev underskrevet i 2019 og omhandlede udvikling, produktion og levering af el-motorer til Rivians luksusmodeller, R1T og R1S. Ifølge "Automotive News" startede den juridiske strid mellem den amerikanske elbilproducent og den tyske leverandør i juli, da Bosch indgav en sag mod Rivian for kontraktbrud. Rivian svarede samme dag med en egen retssag af samme art.

I klageskriftet nævnes, at Bosch havde designet en innovativ el-motor for Rivian og investeret "millioner af dollar i teknologi og værktøjer" i en fabrik i Tyskland, hvor de også startede produktionen af motorerne. Ydermere opførte Bosch en 30.000 kvadratmeter stor produktionslinje i South Carolina for at opfylde kontrakten. Rivian skulle ifølge kontrakten enten tage motorerne, eller ved en for tidlig opsigelse dække alle ikke-afskrevne omkostninger, hvilket Bosch nu henviser til i sin klage.

Samtidig arbejdede Rivian på sine egne el-motorer til et drivsystem kaldet Enduro, men også her har der været problemer. For nylig nedjusterede Rivian deres produktionsprognoser for R1T, R1S og deres transportere på grund af mangel på komponenter til motorerne. Forsyningskæden fungerer derfor stadig ikke optimalt.

Både Bosch og Rivian har forskellige forklaringer på de tidligere flaskehalse fra deres samarbejde. Mens Rivian lægger skylden direkte på Bosch, argumenterer Bosch for, at problemerne ikke primært skyldtes el-motorerne, men derimod manglen på halvledere. Desuden påpeger Bosch, at eventuelle produktionsproblemer stammer fra fejlbehæftede dele fra andre leverandører, som var blevet hyret af Rivian.