Strafzoller på E-Autos vækker bekymring i Tyskland

Den tyske bilindustri står over for en kritisk beslutning angående muligheden for strafzoller på kinesiske elbiler i EU. Dette har potentiale til at påvirke hele bilmarkedet i Europa.

Ifølge EU-Kommissionen subventionerer Kina sine elbiler kraftigt, hvilket skaber en markedsforvridning. Som følge heraf er kinesiske modeller ofte op til 20 procent billigere end deres europæiske modstykker.

For at tackle dette planlægger EU-Kommissionen at indføre toldsatser over 35 procent fra slutningen af oktober 2024. Men i den tyske regering er der delte meninger om dette initiativ.

Finansminister Christian Lindner og transportminister Volker Wissing fra FDP anbefaler et nej til de foreslåede toldsatser af frygt for skade på handelsrelationerne med Kina. Samtidig har kansler Olaf Scholz fra SPD også ytret skepsis over for de potentielle negative konsekvenser for den europæiske økonomi.

Hildegard Müller, præsident for den tyske bilindustri (VDA), advarer om, at strafzoller kan true den internationale handel og opfordrer regeringen til at tage afstand fra tiltaget. Lignende holdninger kommer fra de store bilproducenter i landet.

BMW's ledelse, repræsenteret ved Oliver Zipse, understreger vigtigheden af åbne markeder for Tysklands velstand. Også Mercedes' Ola Källenius ønsker, at forhandlinger med Kina prioriteres i stedet for told. Volkswagen kalder de foreslåede toldsatser for “forkert” og mener, de ikke kan tilbyde en langsigtet løsning for den europæiske bilindustri.

På den anden side er der også fortalere for toldsatserne inden for EU, herunder den franske præsidents støtte til hårdere tiltag mod kinesiske biler, hvilket afspejler en anden mulighed for økonomisk tryghed for franske producenter, kontra den tyske bilindustri.

Kansler Scholz forbliver dog forsigtig og understreger, at selvom det er nødvendigt at tackle uretfærdig konkurrence, er det vigtigt, at EU ikke skader sig selv i processen. Der er behov for at skabe lige konkurrencevilkår, mens man beskytter egne interesser.

Den fremtidige beslutning fra EU om toldspørgsmålet er stadig åben, hvilket skaber usikkerhed i den europæiske bilindustri.