Tavares om Klimamål: Ethisk Ansvar

Stellantis' administrerende direktør, Carlos Tavares, adresserede ved Paris Motor Show de presserende klimamål og understregede, at "hver sekund vi venter, er tid, vi taber på forbedringer." Dette kom som svar på krav fra visse bilchefer og politikere om at udsætte EU's emissionsmål for 2025.

Tavares advarer om, at en udsættelse kun vil forværre situationen for europæiske bilproducenter, som allerede halter bagefter deres kinesiske konkurrenter, der ligger langt foran i udviklingen og salget af elbiler. Han påpeger også den akutte klimakrise, der kræver handling nu.

Flere europæiske bilproducenter, herunder BMW og Renault, samt lobbyorganisationen ACEA, har for nylig presset EU til at revidere CO2-flåde mål for 2025, som blev fastsat i 2019, for at gøre dem mindre strenge. De frygter, at markedet for elbiler er falmet så meget, at de ikke kan overholde de nye grænser.

Denne situation kan medføre, at producenter, der ikke når deres mål, risikerer bøder på 95 euro for hvert gram, de overskrider pr. kilometer og pr. køretøj. Ifølge ACEA kan den samlede bøde for branchen nå op på 15 milliarder euro.

Tavares, som tidligere var præsident for ACEA, erklærede, at Stellantis er klar til de nye mål, der kræver et markedsandel på 20-25 procent for elbiler. I øjeblikket udgør elbiler dog kun under 15 procent af det europæiske marked. Volvo, en svensk-kinesisk producent, demonstrerer, hvordan det kan gøres med deres succesfulde elbilstrategi, idet de allerede i 2023 overholdt de fastsatte grænser for 2025.

Under Paris Automotive Summit sagde Tavares, at Stellantis vil overholde reglerne uden at skulle købe emissionskreditter. Dette købsalternativ kan være særligt fordelagtigt for Tesla og Volvo, der kan udnytte deres CO2-fordele økonomisk.

Han fremhævede også bilproducenters "etiske ansvar" for at skabe mere klimavenlige køretøjer: "Ja, 2025 bliver et hårdt år, men hvad er et hårdt år i forhold til, at vores planet står i brand?" sagde han og henviste til de seneste naturkatastrofer, inklusiv de ødelæggende skovbrande i Portugal, hvor 130.000 hektar brændte – en areal større end Berlin og München tilsammen.