Tesla HW3 og autonom kørsel: Udfordringer

Tesla står i øjeblikket over for en betydelig udfordring. Virksomheden er nødt til at indrømme, at den hardware, der er installeret i mange af deres biler, nemlig HW3, muligvis ikke vil opnå det ønskede niveau for autonom kørsel.

Millioner af Tesla-biler er udstyret med HW3, som oprindeligt blev designet til at muliggøre det såkaldte Full Self-Driving (FSD). Men nu er der opstået tvivl om, hvorvidt dette mål overhovedet kan nås med HW3, ifølge en aktuel artikel fra Electrek.

Elon Musk, Teslas CEO, indrømmede under en telefonkonference, der omhandlede kvartalsresultaterne for tredje kvartal 2024, at der ikke er nogen garanti for, at HW3 nogensinde vil kunne understøtte fuld autonom kørsel uden menneskelig overvågning. Denne udmelding markerer et vigtigt skridt hen imod større ærlighed og gennemsigtighed, især da Tesla tidligere har haft stor tillid til HW3's kapabiliteter.

Musk forklarede, at HW4, den nyeste hardware-version, er betydeligt mere kraftfuld og muliggør en lettere implementering af autonome funktioner sammenlignet med HW3. Det er markant sværere at integrere de nødvendige algoritmer i HW3. "Der er en risiko for, at HW3 ikke når det sikkerhedsniveau, som kræves for autonom kørsel uden menneskelig indblanding," sagde Musk.

Det er første gang, at Tesla-chefen offentligt anerkender, at HW3 muligvis ikke lever op til forventningerne. For tidligere har eksperter påpeget, at Tesla anvender begge neurale netværk (NN) på HW3, selvom et af dem oprindeligt var tiltænkt som redundans. Dette viser, hvor meget Tesla forsøger at udnytte potentialet i HW3, men det ser ud til, at det alene ikke vil være tilstrækkeligt for at opfylde løftet om autonom kørsel.

En anden udfordring ved HW3 er vanskeligheden ved at optimere softwaren, så den fungerer effektivt på et enkelt knudepunkt. Det kan være, at udviklingen af autonom kørsel-software til HW3 når sin grænse. Musk forsikrede dog, at alle ejere, der har købt HW3 med FSD, vil få et gratis upgrade, hvis det bliver nødvendigt. "Hvis det bliver aktuelt, tilbyder vi et upgrade, da systemet er designet til at kunne opgraderes," sagde Musk.

Der er dog en vigtig detalje: HW3 kan ikke bare opgraderes til HW4. De to systemer adskiller sig ikke kun i beregningskraft, men også i strømforsyning og kameraforbindelser. HW4 har desuden en anden kabinetkonstruktion, hvilket gør det vanskeligt at eftermontere HW4 i biler, der allerede er udstyret med HW3. Tesla vil skulle udvikle en speciel version af HW4, der kan passe ind i biler med HW3, hvilket vil kræve ekstra arbejde.

Trods disse udfordringer understregede Musk, at HW3-kameraerne er "kapable". Selvom HW4-kameraerne tilbyder en op til fem gange højere opløsning, ser Musk hovedproblemet i beregningskraften frem for billedkvaliteten. Det viser sig, at Tesla fortsat arbejder på at maksimere potentialet fra den eksisterende hardware, imens spørgsmålet om en helhedsøsning for HW3-biler forbliver åbent.