VW-fabrikken i Osnabrück under pres

Fremtiden for VW-fabrikken i Osnabrück hænger i en usikker balance. Fabrikken står over for stigende pres, især efter Porsches beslutning om at trække en bestilling af elbiler tilbage fra dette anlæg. Julia Willie Hamburg, vicepræsident i Niedersachsen og medlem af bestyrelsen i VW, advarer virksomheden imod at træffe forhastede beslutninger.

”Lukning af fabrikker er ikke den rigtige løsning på omkostningsproblemer,” understreger Hamburg i et interview med Neue Osnabrücker Zeitung (NOZ). Hun opfordrer til, at der tages alternative overvejelser i stedet.

Hamburg fremhæver behovet for, at ledelsen og repræsentanter for ansatte arbejder sammen om at finde løsninger. Selvom samtalerne kun lige er begyndt, er det vigtigt allerede nu at fastslå, at Osnabrück stadig kan have en fremtid. ”Det er essentielt, at begge parter samarbejder og udvikler alternativer, der undgår lukninger,” siger hun.

Også ministerpræsident Stephan Weil støtter dette synspunkt og forventer, at andre muligheder bliver undersøgt. De kommende forhandlinger mellem arbejdsmarkedets parter bliver centrale i denne proces. Begge parter skal fremlægge bæredygtige forslag, der gør det muligt at bevare fabrikken uden at belaste medarbejderne unødigt. ”Jeg forventer, at vi har en løsning inden jul, som giver medarbejderne sikkerhed,” fastslår Hamburg.

Udover interne beslutninger kræver Hamburg også mere støtte fra politikere. Hun opfordrer den tyske regering til at fremme salget af elbiler gennem nye incitamenter. Ifølge hende har bortfaldet af miljøpræmien medført, at salget af elbiler er faldet markant. ”Regeringen må handle hurtigt for at få elbilernes fremdrift på rette spor igen,” siger Hamburg.

Hun advarer om, at ikke kun fremdriften af elbiler trues, men også fremtiden for steder som Osnabrück. Hamburg præsenterer forskellige mulige tiltag for at booste salget igen. I Frankrig bliver leasing af elbiler for lavindkomsthusstande støttet, og lignende tiltag kunne også have en positiv effekt i Tyskland med skattelettelser og billigere ladestrom.

”Vi skal vise forbrugerne de fordele, der er ved at skifte til elbiler,” forklarer hun. Hamburg understreger, at VW ikke har brug for statslig redning som Meyer Werft, men at politikerne skal skabe de rette rammevilkår. ”VW kan håndtere sine udfordringer, men politikerne må støtte industrien ved at sikre lave energiomkostninger og stabile forhold,” tilføjer hun.

Hamburg peger på, at også EU har en forpligtelse. Hun opfordrer Kommissionen til at anerkende battericelleproduktion som en energieffektiv industri, da dette vil muliggøre lavere elpriser til batteriproduktion, hvilket kan sænke omkostningerne for elbiler betydeligt. ”Vi har brug for lavere energikostnader for at sikre, at batteriproduktionen i Europa forbliver konkurrencedygtig,” siger hun.

Til sidst kritiserer Hamburg EU for ikke at give bilproducenterne tilstrækkelig fleksibilitet med CO₂-grænseværdierne. I lyset af faldende salgsnumre for elbiler er det nærmest umuligt for visse producenter at overholde de strenge flådegrænser. ”EU skal reagere på den nye markedsituation og give producenterne mere tid til at opfylde kravene,” siger Hamburg, uden at sætte spørgsmålstegn ved de langsigtede klimamål.

For Hamburg er det klart, at overgangen til elbiler er uundgåelig. ”Beslutningen om elbiler er allerede truffet – ikke kun i Tyskland, men også internationalt,” siger hun. At sætte spørgsmålstegn ved denne udvikling ville have fatale konsekvenser for fremtiden for Tyskland.